世界上最大的远洋木制帆船、瑞典哥德堡号目前正停靠在巴塞罗那的维尔港。明年3月哥德堡号将继续出发，前往此行的目的地，中国上海。

​哥德堡号上共有70名船员，其中20名专业水手，还有50名航海学员。

【资料图】

哥德堡号停靠巴塞罗那期间，每个周末对公众开放，游客可以买票上船参观，并与船员交流互动。成人票价为15欧元。

这艘船是18世纪沉入海底的原哥德堡号的复制品。为了便于区分，下面我们将18世纪那艘称为“老哥德堡号”，现在这艘称为“新哥德堡号”。

当然事实上它们都是如假包换的“哥德堡号”，并且都和中国颇有渊源。

老哥德堡号是18世纪瑞典著名远洋商船，隶属于瑞典东印度公司。

1738年，老哥德堡号首次下水，并在1739年至1745年间三次远航中国广州，把中国茶叶、丝绸和瓷器带回瑞典。

1745年，老哥德堡号在返航的途中触礁沉没。

1984年，瑞典哥德堡海洋考古学会发现了老哥德堡号沉船的遗骸。

1995年，瑞典完全按照传统工艺建造了如今的新哥德堡号。

2005年10月，新哥德堡号重新启程，沿着当年老哥德堡号所走过的海上丝绸之路航线前往中国广州。

2006年7月，新哥德堡号抵达广州南沙客运港码头。

2022年6月，新哥德堡号时隔17年再次启航，这次的目的地是中国上海，预计2023年9月抵达。

新哥德堡号这次的行程计划是从瑞典哥德堡出发，途经大西洋、横跨地中海、穿过苏伊士运河到达亚洲。在亚洲将经停印度、新加坡、越南等国的港口。

全程预计花费折合人民币约3千万元，这笔费用部分靠赞助商支持，还有部分则需要靠沿途向游客卖票来获取。

哥德堡市政府对于哥德堡号靠“一路化缘”前往中国很有信心，认为哥德堡号自古以来就是一个海上贸易平台，干的就是商业交流，同时还能能展示瑞典在环境和气候等方面的理念。【完】

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