中央气象台11月30日06时发布寒潮黄色预警，强寒潮天气横扫我国，全国多地出现“断崖式”降温，一夜之间进入“冰冻模式”。尤其是在空旷的机坪上，寒风呼啸、雨雪扑面、寒气刺骨，给航班保障工作带来了不小的挑战。

当人们已经套上冬装在温暖的室内开启一天的工作生活时，还有这样一群东航人--他们默默忍受着似刀子一样的寒风，坚守在各自岗位上，成为风雪中的航班守护者，用全力以赴的执著和敬业，在寒潮之下诠释着“东航温度”。

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“每年冬天是考验机务人的时候”

作为上海最大的主基地航空公司，东航机务人根据冬季航班运行要求，重点关注防寒抗冻维护等系列工作。东航技术公司虹桥维修基地的机务员工们一早就冒着风雪来到虹桥机场机坪，为停场、进港、出港航班开展安全检查。

长期在一线工作的员工们说，一到冬天，全上海最冷的地方之一就是机坪，偌大的跑道和停机坪空旷又缺乏遮蔽物，特别是风雨天气保障航班，风呼呼往人身上吹，雨专门往脖子里灌。然而，面对严寒天气，东航机务团队展现专业素养，凭借多年来冬季航班保障经验，在寒潮来临前提早研判、提早应对，对飞机检修、冬季运行、人员防护等工作作出了针对性部署。上海虹桥维修基地空客航线二分部的维修机务顾佳乐早晨7时许就来到了工作岗位，他说：“天气一降温，机务的工作会立刻变得有所不同。特别是冬季运行要关注航空器的很多方面，例如类似于汽车提前热车，航前要为飞机提前通电；风雪低温天气要除冰雪；航后要给水箱放水、避免结冰冻凝。”

同为空客航线的放行机务严翔说：“每年冬季都是考验机务的时候，我们在机坪待的时间也会变长，相比夏天保障航班，冬天平均要提早半小时到飞机底下，再晚半小时离开飞机。遇到短停飞机，我们要守在飞机边长达4-5小时。我们在做好防寒工作的同时也都会提起100%的精神，关注特殊天气下航班运行的各个关键点。”面对严寒天气，东航技术公司也增派了一线人手，充实人员队伍，并配备暖宝宝、姜茶、防寒服等劳防用品，还对安全生产纪律进行再强调、再提示、再部署，为奋战在机坪的机务员工们做好后勤保障和劳动保护工作。

“即便是寒冷的冬天，我们也热火朝天”

除了机务人员之外，东航地面服务部虹桥装卸服务中心的行李装卸员工也是直面严寒的一线工种。11月30日凌晨5时许，天还没亮，装卸分部保障首批次进出港航班的员工就已到达机坪，冒着风雪开始岗位作业。他们搬运行李在航站楼与飞机腹舱间往返，每保障1架次航班，都要在风雪天气中奋战近2个小时。即便戴着防风帽、佩戴塑胶手套，较长时间暴露在冰冷的空气之中，不少员工双手和脸颊还是冻得通红。

“我们行李装卸人员只会觉得热，没有人会挨冻。”面对不时扑面而来的风雪，装卸分部高级副经理汪滨却这样说，“行李装卸的工作都是体力活，一架航班出港，要把行李从航站楼的传送带搬上车，到了飞机下要把行李一件一件再搬上飞机。我们一趟航班保障下来运动量很大，身体会发汗发热，没有人会冻着。”汪滨笑着说：“感觉挨冻的都是机坪上站着不动的人，我们不少同事还要带手帕擦汗用，哪怕是冬天我们也干得热火朝天！”

在今天早晨，行李装卸员们也刚刚换上了公司配备的冬装，集御寒、防水为一体的工服能有效抵抗寒冷和雨水的侵袭，各个班组也提示员工作业时要注意雨雪天气的保暖防滑工作。汪滨说：“客观上来说，天气还是很冷的，昨天穿衬衫，今天已经穿上冬衣了。我们也提醒了班组成员做好御寒、加快搬运速度，尽量减少在外暴露的时间，最大程度保护员工健康。”

截至11月30日下午17时，东航在上海虹桥、浦东两机场已执行进出港航班94个，保障近万名旅客出行。根据航空公司气象席位的信息，未来多日，申城雨量渐停，但阳光难觅，气温持续保持低位。东航将持续做好冬季低温天气、雨雪天气的航班保障工作，确保旅客出行平安顺畅。

关键词： 上海虹桥