2月11日11时40分，在长江北岸安徽省滁州市全椒县施工现场，随着一台CFG-32长螺旋桩机的启动，上海至南京至合肥高铁安徽段大墅站站场路基首根CFG桩（即水泥粉煤灰碎石桩）开钻，标志着大墅站站场路基工程进入全面施工阶段。

(资料图)

上海至南京至合肥高铁安徽段新建线路长约103公里，设计时速350公里，设滁州、大墅、肥东3座车站，其中大墅站为新建车站，滁州、肥东为改扩建车站。大墅站站场路基CFG桩桩径0.5米，桩底进入全风化岩层不小于1米，CFG桩累计长度约2.6万米，挖方土石方25万立方米，填方土石方39万立方米，具有土石方填筑量大、施工工期紧、质量要求高等特点。

当日首根CFG桩开钻设备选用液压步履带螺旋钻机，采用长螺旋钻孔灌注成孔工艺。为确保顺利施工，项目建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁八局编制详细的施工方案和作业指导书，全面深入进行安全、技术交底，开展安全作业、质量管控、环境保护等方面的教育培训工作。项目部紧盯现场管理，按照标准化作业要求组织施工，顺利完成了首根CFG桩的开钻任务。

上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

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来源：皖赣铁路安徽公司

文字：许文峰 朱杰 图片：孙乐

编辑：殷超审核：陶彬彬监制：胡志强

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