2023年上海车展即将在4月份正式开幕，这是2023年汽车行业第一个盛会，过去几年受疫情影响，厂商和消费者的热情被压抑，车展也显得有些黯淡无光，但2023年的上海车展，一定会是热闹非凡。

值得一提的是，与3年前相比，今年的上海车展几乎可以肯定将由新能源汽车唱主角。现在距离车展还有不到一个月的时间，车企们已经对旗下重磅新能源车型进行了提前越热，希望能够成为车展上的明星。那么今年的车展，将会有哪些重磅车型亮相呢？

(资料图)

比亚迪三线齐发

毫无疑问，比亚迪将会是上海车展上的流量大户。这次车展期间，比亚迪主品牌、腾势品牌、仰望品牌都将推出自己的重磅新车，比亚迪海鸥、腾势N7、仰望U8都有可能在车展上登场。

1月初，比亚迪公布了全新的高端新能源品牌仰望，该品牌首款车型仰望U8也一同亮相，有望在上海车展期间登场。仰望U8是比亚迪首款百万级产品，能够提供应急浮水、360度原地掉头、横向移动、120km/h的状态下爆胎继续行驶等前所未有的功能，一经问世就得到了广泛关注。

不过上海车展期间应该不会有那么大的场地供仰望U8现场演示，这些功能大概率会通过视频方式来展示，但这仍然足够惊艳，因为此前消费者还没见过仰望U8的实车。除此之外，仰望U8所采用的易四方平台技术也有望在这次车展上得到更详细的阐述。

腾势是比亚迪旗下除仰望之外又一个高端品牌，在比亚迪拿到腾势90%的股权之后，该品牌已经从合资品牌的身份晋升为比亚迪的“亲儿子”，新车投放速度明显加快。不久前大五座SUV腾势N7正式亮相，上海车展这种重要的场合，腾势N7应该不会缺席。

腾势N7定位于中型大五座SUV，整体设计比较年轻化，预计将提供插混和纯电动两种动力系统，同时还将融入比亚迪全新的电池温控技术。如果能够给出一个相对合理的售价，那么腾势N7很有可能成为比亚迪旗下又一个爆款车型。

除此之外，比亚迪主品牌也将继续丰富产品阵容，全新小型代步车比亚迪海鸥有望在上海车展期间正式亮相。目前这款车的配置细节还没有公布，但代步车的定位是确定无疑的。有比亚迪背书，这款车的各项性能自然不会令消费者失望，关键是如何定价。如果这款车最终的定价是6万元起售，那么国内微型车、小型车市场将会重新洗牌。

吉利银河L7

不久前，吉利正式发布了全新的银河系列新能源车型，该系列专注于15-30万元市场，首款车型银河L7目前已经开启抢先预订，有望在上海车展期间登场。从这个节奏上来看，银河系列以后将会是吉利新能源的主力车型。

银河L7采用的是全新的设计语言，轴距则达到了2785mm，预计将搭载插混吉利雷神插混系统，满油满电状态下续航里程可达1370公里。银河L7并没有盲目追求高端市场，而是选择了与普通消费者更接近的紧凑型SUV市场，车展上的人气应该不会低。

极氪X

极氪也属于吉利阵营，旗下首款车型极氪001在去年获得了不错的成绩，但2023年以来销量萎靡不振，因此需要引入更多的全新车型。4月份上海车展期间，全新紧凑型SUV极氪X有望正式登场。

极氪X基于全新的SEA架构打造，售价预计在20万元左右，这样的售价证明，极氪品牌现阶段更加注重销量的提升，不再盲目进攻高端市场。根据官网说法，这款车百公里加速时间有望达到3秒以内，证明它主打的是年轻化、运动化市场，这是一个比较小众的细分市场，能否让极氪品牌的销量大幅提升还是个未知数。

大众ID.7

在众多的传统厂商中，大众是向新能源转型最为积极的，ID.系列车型在2022年取得了不错的销量，但与比亚迪、特斯拉比起来仍有较大差距，因此还需要不断丰富产品阵容。不出意外的话，大众ID.系列首款B级车ID.7将在上海车展期间亮相。

ID.7被外界看作是帕萨特的电动继任者，预计将在北美、欧洲和中国市场上同时销售，国内则由上汽大众和一汽大众同时推出。目前这款车的详细信息尚不明确，但从谍照上可以看出，它采用了ID.系列家族化的设计语言，内饰方面也与ID.系列现款车型比较接近。动力方面，新车预计将提供单电机和双电机两种动力版本，最大续航里程可达700km。经历过近期的降价潮，这款车将会如何定价成为外界关注的重点。

迈巴赫EQS SUV

与大众汽车一样，奔驰在新能源领域也比较积极，它打造出了EQ新能源系列，产品阵容越来越强大。根据官网消息，迈巴赫EQS SUV将在上海车展期间实现全球首发。这款车整体造型与此前亮相的奔驰EQS SUV基本一致，但由于出身于“迈巴赫”，因此得到了更多的关注。

迈巴赫EQS SUV轴距达到3210mm，内饰则与奔驰EQS SUV比较接近，同时在人车交互、驾驶辅助等方面也会由于不错的表现。动力方面，这款车预计将采用前后双电机和电动四驱系统，空气悬架等功能预计也不会缺席。不过奔驰EQ系列的表现并不理想，因此这款车的前景还很难说。

小结：不出意外的话，上海车展将成为疫情三年来规模最大的盛会，各大厂商都已经迫不及待。这次盛会过后，新能源汽车取代传统燃油车的趋势将更加明显，中国汽车工业也将发生更为深刻的变化。

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