随着疫情的好转，全球邮轮旅游重新转热，各大国际邮轮巨头对疫情后中国邮轮市场的快速复苏充满信心。

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记者 | 刘朝晖

疫情之后, 随着国内旅游的复苏以及出境游业务的恢复，很多人心心念念的邮轮旅游，也迎来了“重启”曙光！

3月26日，“招商伊敦号”邮轮从上海虹口区北外滩国客中心启航，开始了至舟山的4天3晚旅游航程。这是三年疫情后首艘从上海母港出发开启旅游航线的邮轮。此次该邮轮从上海启航，标志着上海邮轮母港首条国内沿海邮轮航线正式启动，为邮轮产业的全面复苏扬起了风帆。

邮轮生活“重启”暨招商伊敦号上海启航仪式。摄影：刘朝晖

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2020年，招商蛇口与维京游轮公司合资，将“招商伊敦号”注册为中国籍，使其成为中国第一艘悬挂五星红旗、第一艘中国自主经营管理的高端邮轮，是中国邮轮产业发展史上的重要里程碑。

据招商维京游轮方面介绍，自2021年运营以来，“招商伊敦号”主要以深圳为母港，精选中国沿海目的地文旅体验项目，推动一程多站联游，打造文旅新名片。其整合了邮轮沿线目的地文旅亮点的“深圳-厦门-温州-舟山-上海”东南海岸文旅航线，在2022年10月入选交通运输部首个邮轮精品航线试点，今年3月该航线刚刚开始常态化运营。

停泊在北外滩国客中心码头的“招商伊敦号”邮轮。摄影：刘朝晖

据悉，本次邮轮执航4天3晚上海母港航线后，还将持续推出8天7晚东南海岸文化之旅（上海-舟山-厦门-深圳）、5天4晚上海舟山人文之旅（上海-舟山-上海），4天3晚上海海上巡航之旅等丰富航线产品。

自2020年1月26日因疫情按下暂停键以来，上海乃至全国的邮轮港口先后进入休眠期，但上海邮轮港口从未停止重启的准备工作，昨天终于迎来了“招商伊顿”邮轮的沿海航线在沪常态运营。

虽然此次“招商伊敦号”的上海启航，执行的只是国内目的地的邮轮旅游航线，不过上海市交通委透露，下一步将会同有关部门积极主动争取国家政策，努力成为全国率先复航国际航线的邮轮港口，力争在今年三季度正式推出包括“招商伊顿”在内的邮轮国际航线，为各地游客提供更丰富的航线产品和更优质的服务保障。

“招商伊敦号”邮轮首次在上海母港迎客。摄影：刘朝晖

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2006年，歌诗达邮轮“爱兰歌娜号”首次在上海运营母港邮轮航线，成为首家以中国为母港设立常规航线的国际邮轮公司，标志中国邮轮业正式起步。皇家加勒比、诺唯真、公主等多家国际邮轮品牌此后也相继在中国部署母港航线，加大在华投资力度，在发展潜力巨大的中国市场押下重注。

在2008年-2018年这十年间，包括上海、天津、深圳、厦门、三亚等在内的9个现代邮轮港陆续建成，温州、大连、连云港、海口4个货运港改造成邮轮港。这十年间，国家也出台了一系列促进邮轮产业发展的文件和政策，将以往的“邮轮运输业”或“邮轮旅游业”升级成为近年来的“邮轮产业”和“邮轮经济”。

上海宝山国际邮轮港码头。图源：上海邮轮中心公众号

在此背景和不断高涨的邮轮旅游消费热潮推动下，中国邮轮市场成长迅速。从 2016 年开始，中国超过德国成为仅次于美国的全球第二大邮轮客源市场。上海则成为亚洲第一、全球第四大邮轮始发港，中国整体的邮轮市场年复合平均增长率超过52%。

不过自从2020年新冠疫情暴发，对邮轮经济发展造成严重的影响。国际邮轮的全球市场都陷入困境，在中国市场的运营也按下了暂停键，长期处于停滞状态，迄今已三年之久。疫情期间，因部分港口迟迟未能开放，歌诗达邮轮已于2021年10月宣布退出中国及亚洲市场。

尽管疫情造成的损失惨重，但仍有不少国际邮轮巨头长期看好中国市场。2022年2月，皇家加勒比邮轮方面在采访中坚定表示：“一旦游轮旅游开放，会持续派遣大船、新船继续服务中国游客。”而歌诗达也并没有完全脱离中国，其母公司嘉年华集团与中国船舶集团在2018年合资成立了中船嘉年华邮轮有限公司，将以合资的形式延续歌诗达的口碑及服务。

歌诗达·威尼斯号。图源：歌诗达邮轮公众号

随着疫情的好转，全球邮轮旅游重新转热，各大国际邮轮巨头对疫情后中国邮轮市场的快速复苏充满信心。《中国邮轮游船游艇行业发展报告（2021-2022）》显示，截至2022年11月，全球共有85个邮轮品牌的375艘邮轮恢复运营，复航邮轮占比达86%，为全球市场共计投入了61万个床位，整体运力恢复94%。

今年1月，维京游轮宣布重启针对中国市场的2023年欧洲内河游轮航线服务，成为首家宣布恢复中国出境欧洲河轮业务的游轮公司。据悉，两艘维京长船“维京艾斯特拉号”、“维京贝斯特拉号”将执航跨越西欧4国9城的“11日莱茵河魅力之旅”，这也是维京游轮在2020年按下出境游“暂停键”之前最受欢迎的航线之一。

作为阿拉斯加地区首屈一指的邮轮公司，公主邮轮近日也公布了其2024年夏日航季部署，开始向中国市场的出境游游客推广宣传和销售其2024年相关航线及海陆套装行程。

搭乘公主邮轮巡游阿拉斯加受到很多中国游客青睐。图源：公主邮轮

作为国际邮轮在亚洲的重要母港，上海在加快完善邮轮发展配套体系上更有大动作。去年11月在上海宝山举办的“吴淞口论坛”上，宝山区宣布将打造上海国际消费中心城市独特的水上消费集聚区，以邮轮、游船、游艇“三游”业态为特点，建设国家级滨水旅游度假区，这也是中国首个国际邮轮旅游度假区，进一步打造和释放中国邮轮旅游发展的上海品牌及其效益。

上海国际邮轮旅游度假区作为中国邮轮旅游发展示范区建设的提速之作，将进一步深耕细化上海邮轮旅游发展建设。今年2月初，宝山区的邮轮甲板公园项目启动，标志着2023年国际邮轮旅游度假区建设正式拉开序幕。

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在邮轮旅游业迎来新的曙光之际，人们热切的目光也投向了国产大型邮轮，期待早日能乘坐中国自己制造、自己品牌的豪华大邮轮进行海上之旅。

当2020年 “招商伊敦号”成为中国首艘五星红旗豪华游轮之时，中国自己真正的大型邮轮尚在外高桥造船公司的船坞之中紧锣密鼓地建造。

去年11月，中船嘉年华邮轮有限公司宣布旗下全新中国邮轮自主品牌定名为爱达邮轮，而在建的首艘国产大型邮轮则是该品牌旗下的首艘邮轮。今年以来，首艘国产大型邮轮的相关信息被不断披露，人们发现，相比较国外品牌的邮轮，爱达邮轮拥有很多独特的亮点，也具有浓郁的中国本土文化特色。

首艘国产新造大型邮轮效果图。图源：爱达邮轮

比如，爱达邮轮与上海电信将联手实现首艘国产新造大型邮轮主要区域5G网络信号覆盖，实现中国宾客邮轮出行服务与体验的创新，开创全球首例“5G邮轮”先河。中免集团旗下的中免邮轮公司也将入驻爱达邮轮，在首艘国产大型邮轮上打造近2000平方米的中国海上最大免税购物空间，为中国宾客提供潮流购物新体验。

再比如，爱达邮轮已正式与开心麻花达成合作，将在首艘国产新造大型邮轮上呈现开心麻花喜剧专场，营造多元融合的喜剧盛宴，塑造中国首个海上喜剧专场，打造创新型海上演艺新空间，探索更适合中国消费者的“国民合家欢“式的邮轮娱乐体验。

首艘国产新造大型邮轮内景效果图。图源：爱达邮轮

据悉，爱达邮轮除了船体涂装从敦煌壁画艺术中采撷灵感，以“丝绸之路”为主题，创新演绎东方文化韵味外，还与清华美院达成合作，携手多名艺术家与设计师，深度挖掘首艘国产新造大型邮轮上的空间特征和属性，在内部打造以“丝绸之路”为主题的艺术装饰。多幅艺术壁画和艺术装饰品从邮轮大堂延伸至大剧院等主要公共区域，重现昔日陆地、海上丝绸之路的壮观图景，将为中国宾客带来全新的海上艺术沉浸之旅。

上海外高桥造船有限公司近日透露，我国首制大型邮轮计划今年5月底出坞，7月开启试航，争取在11月完成邮轮命名并在今年年内交付。紧随其后，第二艘国产大型邮轮也正在建设之中，计划于今年7月下坞。

2021年12月17日，中国首艘自主建造大型邮轮在上海外高桥造船有限公司坞内起浮。图源：外高桥造船

距离乘坐中国国产大型邮轮出游的日子，已经进入倒计时阶段。未来，中资邮轮公司或将以全新面貌参与中国邮轮市场竞争，后疫情时代的邮轮市场也将不再只是国际邮轮巨头唱戏了。

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