4月18日，2023上海国际车展开幕，各大品牌都使出了浑身解数，力争在这个大舞台上拿下更多的戏份。毕竟这是一场久违的国际A级车展，谁也不想掉以轻心。

奇瑞集团方面，携旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌登场，带来14款新能源重磅新车，12大最新技术展品，向大家展现了一个正在向电动化、智能化转型，加速向全球科技公司转型的奇瑞。

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奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃表示：奇瑞是“技术奇瑞”、“用户奇瑞”、“全球奇瑞”，奇瑞集团将坚持技术以人为本，坚定用户价值创造，不断追求用户满意，以敢为人先的创新变革，加速技术迭代和产业升级，加快向全球科技公司转型。

今年一季度，奇瑞集团累计销量为330,335辆，同比增长44.1%。目前，奇瑞已经形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，全面落地新能源战略发展的“组合拳”。 其在混动、纯电赛道打造了火星架构下的超级混动平台和全球化超舒适高性能电动平台——E0X。

源于奇瑞18年混动技术积累打造的第三代混动科技——鲲鹏超性能电混C-DM，也是奇瑞手里的王牌之一。此次上海车展，搭载鲲鹏超性能电混C-DM的瑞虎9 C-DM、TJ-1C-DM、艾瑞泽8 C-DM以及瑞虎8PRO新能源、瑞虎7PLUS新能源等全系混动齐齐亮相。同时，奇瑞新能源轿车旗舰概念车型——ARRIZO Star全球首发。

展台上，瑞虎9 C-DM备受关注。一方面是其为瑞虎家族的旗舰车型，另一方面是鲲鹏超性能电混C-DM的加持。瑞虎9 C-DM采用CDC磁悬浮悬架，混动专用发动机功率可达115kW，最大扭矩220N·m，匹配全场景智能四驱系统。智能方面，搭载了高通8155芯片和L2.9级智能辅助驾驶功能。

ARRIZO Star概念车全球首发，所呈现的美学预示着奇瑞接下来的设计走向，同时也预示着奇瑞下一代的电混系统，也就是将搭载由第六代混动专用发动机、第四代混动专用变速箱和超性能电池共同组成的奇瑞下一代鲲鹏超性能电混C-DM，官方百公里加速可达3秒级。

ARRIZO Star可实现亏电油耗3.8L，最高综合续航里程超过1500+km，电池从30%到80%充电时间仅需15分钟。

捷途汽车方面，承接越野技术能力，继续深耕“旅行+”细分市场，携旅行者C-DM、捷途大圣i-DM、昆仑平台、全新越野概念车捷途T-3现身展台，并完成了JMK品牌发布及改装车首秀。

捷途汽车自2018年成立以来，短短55个月，实现70万+销量。

星途汽车方面，依托“技术奇瑞”26年造车底蕴及全球领先的制造体系，打造的新能源产品系列——星纪元STERRA。在本届车展，携星纪元STERRA系列重磅新车STERRA ES、STERRA ET，以及瑶光C-DM、揽月REEV等亮相。

作为奇瑞集团里的“新势力”， iCAR携首款全路况电动SUV iCAR 03及iCAR GT亮相上海国际车展，并开启iCAR 03全球创始车主招募活动，限额10,000名。作为iCAR旗下首款车型，iCAR 03有智能电四驱、车身内置全铝大梁、H臂高档多级减震悬架等硬件加持，官方表示具有纵向猛、横向稳、垂向舒的特点。

iCAR品牌所瞄准的用户，就是25-35岁追新年轻人。

“出海”，是奇瑞一直在做的事情，毕竟其是中国最早出海的全球化车企之一。据统计，2022年，奇瑞集团全年出口首次突破45万辆，刷新中国品牌乘用车“出海”新纪录。

四大品牌强势集结下的奇瑞，可谓是在本届上海车展声势浩大，也不难看到奇瑞靠技术赋能品牌蜕变的路线，以及向电动化、智能化转型，加速向全球科技公司转型的决心。

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