当前看点!2023上海车展:车企大佬语不惊人死不休
来源:爱卡汽车 发布时间:2023-04-23 05:45:51

[爱卡汽车 2023上海车展 原创]


【资料图】

4月18日,2023上海车展拉开帷幕,本届上海车展也是近三年来国内举办的最重要的国际车展。本届车展中有国内外1000多家企业参展,百余款新车全球首发,这也就让本届车展的展览面积、参展车型、全球首发车型都创下新纪录。而除了新车、新技术、新战略之外,有不少车企老总爆出了让人印象深刻的“金句”。

余承东:M9是1000万内最好的SUV

“遥遥领先”已经成为了余承东的发布会标签之一。华为2023智能汽车解决方案新品发布会上,余承东在介绍新技术时再次用起了这个词:和新势力、特斯拉相比,我们遥遥领先。

在接连发布了新一代智能驾驶系统、鸿蒙座舱、问界M5新品时,余承东更是表示:“遥遥领先不是随便说的,只有真正做到了才能说。吹牛不行,要靠真正的实力。”“(特斯拉)做得比新势力以及其他品牌好很多,其他水平只有20%、40%多。它做到80%多已经算优秀了,我们是98%多,我们更优秀。”

在这场发布会上,华为发布了AITO问界M5 智驾版,而在提及AITO问界新车M9时,余承东丝毫不掩饰自己对M9的期待。余承东表示,M9预计售价仅在50-60万元之间,但这款车将是“1000万元以内最好的SUV”,“冰箱沙发大彩电,只是小康水平,不能真正代表豪华,真正的豪华标准要超乎想象。”

只能说百万级已经不能满足“余大嘴”了,如今直接对标千万级。不久之前,余承东还因“华为问界”一事挨批,导致情绪有些低落,现在看来,就算华为不亲自造车,也一点不影响余承东的自信。而AITO问界M9也已经确定会在今年第四季度上市,不知道在新车的上市发布会中,余承东是不是依旧还会延续“大嘴”本质,再次爆出金句。

何小鹏:300万辆只是入场券

在2023上海车展开幕前夕,小鹏汽车召开2023技术架构发布会,正式发布了SEPA 2.0 扶摇架构。而在发布会上,小鹏汽车CEO何小鹏更是说出了“300万的销量只是车企入场券”这样刷爆朋友圈的金句。

何小鹏表示,今后5年传统汽油车销量会加速下滑,2027年新一代智能汽车渗透率将超过35%,2025年会是全球车企的32强赛,再之后的5到10年是晋级赛,最后剩下8家左右大集团。

曾经,10万辆销量被视为是造车新势力的生死线。蔚来创始人李斌、威马汽车创始人沈晖都曾在公开场合表示,年销量10万辆是许多造车新势力的“生死线”。但到了何小鹏这里,标准变高了。何小鹏曾表示,“当我们做到10万辆的时候,才发现今天的智能电动汽车的基础门槛,似乎已经提高到了40万辆。”

而今年,何小鹏又提高了一个量级:“汽车行业淘汰赛刚刚开始,300万辆的年销量规模将只是汽车公司的入场券。从现在开始新的十年里,主流车企只有前8的规模。”这是何小鹏最新的预判, “300万辆是中高端车型的生死线,中低端车型需要500万辆”。

只是,对于小鹏汽车如今来说,300万辆还是有些遥远。2022年,小鹏汽车累计交付120757台,同比增长23%,并未达标此前定下的确保25万辆,冲击30万辆目标。与“入场券”的距离更是相去甚远。

李斌:开油车到不了珠峰大本营,开电车可以

“保时捷的工厂比不上江淮的工厂”、“想不通为什么现在还有人买燃油车”,这些话都出自于蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌。本次车展期间,李斌再次曝出金句:燃油车去不了的珠峰大本营,开电车可以去。

李斌也确实没有画饼,来自于蔚来正在加速充电补能体系的建设,已布局第三代换电站,500kW超快充电桩也已投入运营,今年计划新增1000座换电站,累计到年底建成超过2300座换电站。并且,随着可充可换可升级的能源服务体系不断优化完善,也让李斌有自信能够实现,所有油车能够到达的地方,开电车也能够到达,甚至是油车到达不了的地方开电车都能够到达。

蔚来在几年前就组织了一次ES8挑战珠峰的行动。不过他的这次行动却被网友嘲笑说是被柴油车拖着去的。ES8进藏时,跟着辆移动加电车做保障,虽然最终进藏成功,但这样的做法的确是费油,费人费力费车。随后在2021年时,蔚来就打通了从成都至珠峰大本营的318川藏线充电线路,只是使用频率确实不高,毕竟开着电车进藏的车主太少了。

如今,本届上海车展上,李斌再次提及开油车去不了珠峰大本营,但开电车可以。相信这一次再去珠峰大本营,就不需要再带着柴油发电保障车了。

沃尔沃 :新势力会的,我们三年就学会了;我们会的,新势力十年都学不会

一向以低调内敛示人的北欧豪华品牌沃尔沃,在这次上海车展上也爆出了金句:新势力会的,我们三年就学会了;我们会的,新势力十年都学不会!

这句话是在沃尔沃全新纯电旗舰SUV EX90的发布会上由沃尔沃大中华区销售公司总裁钦培吉说的。同时,还在线玩起了“战略性嘲讽”:“为什么有的车号称最智能却还是刹不住?”

燃油车时代,沃尔沃一直是安全领域的引领者,从发明三点式安全带、首创笼式车身,再到推出City Safety城市安全系统,安全是沃尔沃的标签。如今到了新能源时代,沃尔沃要跟造车新势力竞争,未必有太大的优势,但毕竟沃尔沃品牌发展了那么多年,造车方面还是积累了不少经验和底蕴,这自然也是目前造车新势力未必能超越的地方。

只是,沃尔沃的新能源车型,在中国市场的存在感并不突出,虽然三年就学会了人家新势力会的,但会了就不一定能卖的好。沃尔沃目前要做的,是新能源产品先抢占更多的市场份额,不然掷地有声的豪言,也就真的成为吹牛的话了。

余承东:重新定义1000万内豪华SUV

小鹏夏珩:G6是无人驾驶前的最后一款车

小鹏汽车的最新SUV车型小鹏G6在上海车展中正式首发,这是小鹏扶摇架构发布之后,该架构下的首款战略车型。发布会期间,小鹏汽车联合创始人、联席总裁夏珩表示:G6是智驾新物种,是实现无人驾驶前的最后一款车!

夏珩有这样的底气,是因为G6搭载了小鹏汽车在智能体系、动力补能和整车智造等领域的最新技术。搭载了行业内唯一量产的智能辅助驾驶系统“XNGP”,目前已经覆盖上海、广州和深圳。同时,Xmart OS 4.0智能车载系统,在X-EEA 3.5电子电气架构和X Combo私人定制等智能科技,也让小鹏G6的智能体系非常完整。

小鹏官方则表示,“从点到点”是许多用户对智能驾驶辅助系统的期许,小鹏汽车努力推动着自动驾驶技术向前奔跑,以至于今天我们会觉得“自动驾驶其实离人类并不遥远”。

至于这是否会是无人驾驶前的最后一款车,我们现在不敢妄下结论,现在能做的就是默默等待小鹏的下一款车吧。

赵长江:D9抢夺了所有燃油MPV市场

腾势D9在比亚迪技术的加持下,销量成绩一路攀升。根据乘联会的数据今年第一季度腾势D9累计销量为24161辆,成功超越别克GL8、丰田赛那、本田奥德赛等合资MPV,成为MPV销量榜第二位,排在五菱宏光之下。

在这样的情况下,腾势汽车总经理兼首席共创官赵长江在接受采访时说到:“整个车(D9)一经上市,抢夺了所有燃油车的MPV市场,也打造了高端形象,因为我们很多客户都是BBA和埃尔法转来的客户。”

此外,他还表示,GL8车型60%的份额都在20多万这一区间车型,剩下40%的产品销量五千辆左右。而腾势D9起售价33.58万元,现在做到35万级别以上的第一,所以我们远超GL8。并且,腾势D9在30万-60万元的MPV市场里占比超过30%,未来可能超过50%,那我就干1.5万辆(月销量)了。

腾势D9热销的背后,是它解决了MPV的许多潜在痛点,尤其是DM-i混动系统的加入,让用户无需担心MPV提速慢、油耗高等问题。另外,腾势D9产品力也确实很强,与合资、豪华MPV相比,它的舒适性配置和智能化表现相当出色,而大部分MPV用户都很务实,更追求产品的性价比。

虽然目前来看腾势D9势头很猛,但也不能掉以轻心,高端MPV市场目前还是一片蓝海。目前,极氪推出009、岚图也有梦想家,随后理想、魏牌、小鹏都将会推出各自的MPV车型,并且都将主打高端市场。未来的新能源MPV市场竞争会越来越激烈。

宝马:BMW的家在中国

为了这次上海车展,宝马集团近半董事会成员齐聚上海,带着20款新能源车亮相。在车展开幕之前的宝马品牌之夜上,宝马高管更是喊出了“BMW家在中国,不是挂在嘴上的,而是刻在心里的”这样的话。

只是,之后的事情,想必大家也都知道了。宝马集团被MINI展台的一盒冰淇淋啪啪打脸,虽然MINI中国发文道歉,但网友似乎并不买账,更是戏称MINI中国的道歉声明简直是“史诗级公关灾难”。而这一盒冰淇淋更是导致德国宝马汽车公司(BMWG)在欧股跌超3%,流通市值蒸发21.6亿欧元,约合人民币163亿元。

根据官方资料显示,宝马集团在1994年正式进入中国,在过去约30年的时间里,宝马已经服务了超过600万中国客户。从全球市场来看,宝马集团2022年累计销量约为239.96万辆。从销量占比来看,2022年中国市场为宝马集团贡献了近三分之一的市场份额。

作为宝马集团最大的单一市场,宝马高管在中国开发布会说出“BMW家在中国”这样的话并不意外。只是口号喊得震天响,实际做派却玩起了双标,只能说:呵呵……

全文总结:今年开年,先是一场“掀桌子”的暴力价格战,让中国汽车市场用一个“卷”字都不足以形容其竞争激烈程度,同样也给一季度中国车市划上句号。而上海车展中各车企大佬们的“金句”,则拉开了车市第二季度惨烈竞争的序幕。只是,“金句”虽然能够起到正面效果,但也能看到市场内卷到一定程度的众生百态,而在这些言论中,我们或许可以期待一下未来汽车行业的发展和风向。

精彩内容回顾:

2023上海车展:那些“意料之外”的新车

2023上海车展:一汽红旗全新L5正式发布

2023上海车展:腾势D9创始版正式发布

宝马:家在中国

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