“崇明”“堵车”

已经是个上海人熟悉的词组搭配

(资料图片仅供参考)

每逢假期

通往崇明、启东方向的G40沪陕高速

基本都会出现大流量

这个五一也不例外

节前最后一个工作日（4月28日）

排队超过8公里

今天（4月30日）也依然是红色拥堵状态

根据实时流量情况，交警部门会在重要节点路段，通过信号灯控制加人工干预的方式进行分时分段放行，以保障G40及五洲大道等主线的交通畅通。在G40陈海公路上匝道和主线长兴服务区出口处，警方也会不时采取限流措施。

不过，一些驾驶人表示，这是不是在一定程度上反而加剧了拥堵？话匣子后台也曾收到过相关评论。

崇明交警支队对此表示，分段限流措施不是随意实施的！在返程高峰时段，会实时对G40沪陕高速长江隧道往市区方向的小时车流量进行监测，当隧道内车流量达到最佳通行能力且小时车流量还是不断攀升时，就会适时启动分段限流措施。

据介绍，G40沪陕高速上海段当前返程的瓶颈就在长江隧道内部，而长江隧道的设计通行能力为3600辆/小时，当流量达到4500辆/小时则饱和。因隧道内设置为三条车道，无应急车道，当车流量长时间超过设计通行能力时，就极易发生追尾、碰擦等交通事故，事故至少占用一至两条车道，很快就会造成隧道内的大面积拥堵，同时对后续事故处置、应急救援力量的进入也将产生影响。

“实时监测高峰时段流量情况并适时采取分段限流措施，是为了确保隧道内始终保持较高的通行能力，有效降低事故发生，从整体效果来看，就能缩短返程的整体排队缓行时间。”崇明交警支队支队长姜大为告诉记者。

依据实时流量，在G40往市区方向的陈海公路上匝道（G40主线合流处）和G40主线长兴服务区出口处，警方将动态采取主线车道“三并二”或“三并一”，以控制进入隧道的车流量始终保持平稳、有序。

欲速则不达

即时的限流

是为了保障更多人早点抵达目的地

这次，你明白了吗？

记者：刘婷

编辑：玫瑰砂

责任编辑：陈敏

-本文完-

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