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申通地铁集团介绍，伴随着中铁203号盾构机刀盘缓缓启动，上海轨道交通18号线二期工程土建1标长江西路站-江杨南路站区间下行线盾构顺利始发。

该下行线共861米，于江杨南路站东端头接收。作为18号线二期工程的首台区间盾构，它的顺利始发标志着上海轨道交通18号线二期工程施工进入新阶段。

2022年底，地铁18号线二期2标爱辉路站首幅地下连续墙开始施工，18号线二期工程实现4座车站实质性开工，主体结构封顶1座车站。通南路站和呼兰路站在一阶段翻交完成后，计划5月份完成剩余重要管线的割接，力争今年上半年正式开工。

在建18号线二期位于宝山区，从线路走向示意图上看，18号线二期其实是18号线一期的“西延伸”。其起点位于一期的终点站长江南路站，一直向西通到宝山庙行地区，至大康路站。

二期工程设通南路站、长江西路站、江杨南路站、爱辉路站、呼兰路站、大康路站6座车站（均为暂名），平均站间距1.352公里，其中呼兰路站与既有1号线换乘，江杨南路站与19号线（待建）换乘，预留与规划24号线换乘条件。

地铁18号线二期的建设，有利于加强宝山区与杨浦区、浦东新区的联系，促进区域互动协调发展；缓解区域道路交通压力，进一步完善网络功能，优化交通网络结构。

编辑：肖璐

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