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事发现场。

5月24日，上海交警部门通报称，当日17时52分，内环高架近漕溪立交段两车碰撞，致其中一辆工程车骑跨在高架护栏上，未造成人员伤亡。经初步调查，涉事两车在行驶过程中存在互相“斗气”行为。目前，两车驾驶员已被警方控制，警方将根据调查结果依法作出严肃处理。

这起“斗气车”事件既典型又有点特殊。典型之处是，双方怒气不断积攒，最终酿成事故。视频显示，最先是从右侧道路上桥的蓝色SUV打转向灯想汇入中间的主干道，但在主干道行驶的黄色工程车并未避让。当蓝色SUV正常行驶进入主干道后，黄色工程车往右将蓝色SUV逼至高架桥护栏剐蹭着行驶了一段路，发泄完怒气后的黄色工程车拉开距离欲离开之时，蓝色SUV从后追上，将黄色工程车往右逼停至其“跨骑”在高架桥护栏之上。

特殊之处有两点，第一点是，最终事故定格蓝色SUV令黄色工程车“跨骑”在高架桥护栏之上，但蓝色SUV却并非始作俑者，甚至在一开始是对方“路怒症”的受害者。正因如此，有不少网络舆论的声音认为，蓝色SUV正常行驶却被刻意剐蹭肇事，略显委屈。从情绪上来说，网友代入蓝车司机，认为本来正常行驶却遭遇“路怒症”很无语，这样的共情可以理解。但绝对不能因黄色工程车先“下手”就认为蓝色SUV的报复性“斗气”合理，称之为“解气”的想法就更加危险了。

第二个特殊的点则是，这一次“斗气车”的其中一方是工程车，而且还是先无端“路怒”的那一方。曾经有观点认为，虽然任何车辆行驶时都不能故意剐蹭其他车辆，但《交通安全法》规定工程车救险车在执行紧急任务时，可不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯限制。然而，城市运营集团回应称，涉事黄色工程车属于第三方合作单位，为道路养护保障车辆，事发时并未执行任务。也就是说，当时没有在执行任务的黄色工程车不能突破日常的交通行驶限制，一开始蓝色SUV打灯汇入主干道时就应当避让。

退一步说，即便是在执行紧急任务时，法律规定的突破交通行驶限制也有“确保安全”的前提条件，而黄色工程车的司机非但没有做到确保安全，还故意制造“不安全”，舆论认为其应负更重责任并不冤枉。工程车司机冷静驾驶、确保安全不仅是素质更是职业操守问题。目前，城市运营集团已暂停与该车所属公司的合作关系，但如何确保往后合作的驾驶员以冷静心态确保安全驾驶而不滥用“特权”，是需要探讨的问题。

城市交通拥挤，大城市的私家车保有量不断攀升，“路怒”变得常见，这样的状况值得警惕。有人因晚起步5秒爆发“路怒症”不断升级后造成一死三伤严重事故，最终获刑十年；有人因与公交车“斗气”致使其撞伤路人背上刑事责任并赔付近百万……开“斗气车”往往因琐事而起，一时被怒气控制酿成恶果，可谓伤人害己。

此次典型又特殊的“斗气车”事件，再次提醒广大司机，克制“路怒”冲动，以冷静态度确保行驶安全，为自己也为他人的生命负责。

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