30年前的5月28号，上海地铁1号线南段正式通车，圆了上海人民的“地铁梦”。时光流转，上海地铁用30年走过了从6.6公里到831公里、从5个车站到508座车站的发展历程。为庆祝运营30周年，上海地铁今天（5月28日）在梅陇基地举行系列活动，现场启用全新的车辆数字化运维管理中心，今年首个地铁新线项目——13号线东延伸工程也在当天启动施工。

梅陇基地是上海地铁发展30年的一个见证

(资料图片仅供参考)

在这个特殊的日子

基地墙面上复刻了

“人民地铁人民建，为民之举靠人民”的标语

重现1993年上海地铁1号线南段通车时的场景

“13号线东延伸高科中路站

现场准备工作全部完毕

请指示……”

位于浦东的13号线东延伸

高科中路站工地上

成槽机平稳启动

标志着13号线东延伸工程正式启动建设

上海申通地铁建设集团

崇明线项目管理分公司总经理陆晨说：

“13号线东延伸全长4.52公里

全部采用地下敷设方式

起始于已建的13号线三期

张江路站东端

终于上海集成电路设计产业园

东延伸设两座地下车站

分别为高科中路站和丹桂路站

13号线东延伸开通运营后

将为上海集成电路设计产业园

及周边居民提供出行便利”

十四五期间

上海地铁正陆续启动248公里

超过130座车站的新一轮建设

建设规模及强度将再次超越历史

全部项目建成通车后

上海地铁将形成

运营里程超过1000公里

640多座车站的庞大轨道交通网络

超大规模网络给乘客带来便捷的同时

也对运营安全和设备维护提出了更高的要求

最新启用的车辆数字化运维管理中心

就是一个列车运维和车场管理的“智慧大脑”

上海地铁维护保障有限公司车辆分公司

党委书记、副总经理陈朝介绍：

“我们越是规模大

越是要集中力量

车辆数字化运维管理中心

是车辆专业指挥机构、中枢神经

通过末端数字化采集设备

我们能够在这掌握所有车辆的

管理状态和运营状态

我们可以在一个地方

就统筹全网络所有车辆资源

安排好生产和调度”

车辆数字化运维管理中心

融合了状态监控中心、运维支持中心

生产调度中心、车场管理中心

应急指挥中心等五大功能

打破了部门间管理界限

能更快更好处置各类应急状态

甚至对潜在故障发出“预警”、做到“预判”

陈朝说：“比如车辆气压下降时

它可以提前预判

有多一点的时间去处置

提前两分钟也是好的

两分钟也会对正线

产生不小的影响”

彩蛋

经过数月筹备与施工，位于龙阳路站的“印象地铁”公共艺术装置也在今天（5月28日）完成更新，以全新的面貌亮相。此次“印象地铁”公共艺术装置在初代“地铁眼”的设计基础上重新构思，大胆创新，以“印象·光影”为设计主题，通过精选400多张照片与动态视觉效果的双重震撼，向来往乘客讲述上海地铁栉风沐雨砥砺行，勇立潮头谱新篇的传奇故事。

上海地铁三十而立

正青春！

-本文完-

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