本报记者 赵彬彬

5月28日12时31分，经历1小时59分钟飞行，由C919大型客机执飞的东方航空MU9191航班平稳降落在北京首都国际机场。这标志着国产大飞机C919全球首次商业载客飞行圆满完成，开启了市场化运营、产业化发展新征程。

(资料图)

民航智库专家韩涛接受《证券日报》记者采访时表示，C919实现商业首飞提振了中国民航产业的发展信心，将对国产飞机上下游产业未来布局产生深远影响。随着国产大飞机逐渐交付航司运营，我国航空相关配套产业将迎来新机遇。

C919商业首飞成功

C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月份完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证。

2022年12月9日，此次商业首航的C919大飞机由中国商飞交付给东航。在密集完成了100小时的验证飞行、全面检验了飞机的航线运行能力后，C919大型客机终于迎来了首次商业飞行。5月28日10时32分，C919大型客机载着近130名旅客从上海虹桥国际机场起飞，12时31分，飞机在北京首都国际机场平稳落地。

中国商飞副总经理魏应彪表示：“历经几代人的努力，我国民航运输市场首次拥有了中国自主研发的喷气式干线飞机，大飞机事业已经迈入规模化、系列化发展新征程。”

中国东航党组成员、副总经理冯德华对媒体表示，C919大型客机开启了商业的首航，意味着这个机型从研发、制造、取证到投运全面贯通；也意味着C919空中体验正式走进广大消费者。

韩涛认为：“国产大飞机商业首航成功，标志着国产客机正式进入主流的150座级至200座级、单通道干线民航运输市场，这是全球民航业竞争最激烈的民航运输市场之一。成功商业首飞是起点，航空公司是否盈利才是这款飞机在商业上成功与否的决定因素。”

根据航空业界国际惯例，一款机型走向成熟和大规模商用，还需要进入商业运行阶段后多年的持续优化提升。未来中国东航将与多方合作，致力于高质量、精细化运营C919，助力将C919打造成全球业界认可的成功机型。

“从5月29日开始，C919机型将投入上海虹桥到成都天府航线进行常态化运行，后续随着该机型的陆续引进，C919还将被投放在更多航线上。”冯德华表示。

有望带动产业链发展

C919大型客机研制成功后备受客户关注。截至2022年年底，C919大型客机已经获得了包括国航、南航、海航等航空公司以及多家租赁公司的订单1035架。据中国商飞官网最新消息，今年4月27日，海航又与中国商飞签署百架飞机采购协议，其中包括60架C919飞机确认订单和40架ARJ21飞机意向订单。

据中国商飞预测，2021年至2040年，全球预计有41429架新机交付，价值约6.1万亿美元。其中，中国航空市场预计将接收50座级以上客机9084架，占全球的21.92%，价值约1.4万亿美元，占全球的22.95%。

大飞机被誉为“工业皇冠上的明珠”，是一个国家科技能力、工业水平和综合实力的集中体现。

长城证券研报认为，作为高端制造业的代表，大飞机项目具有产业链长、关联度高、辐射带动作用大等特点，发展和研制大飞机项目能够有效地带动产业技术升级，推进我国民用航空产业化进程，全面带动我国航空产业化发展。

“配套航材、检修、培训、软件、保险等相关产业也将迎来利好。”韩涛如是说。

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