近日,上海内环路“史诗级”斗气事件引起极大的关注,网友们对谁该承担事件责任争论不休。
2023年5月24日20:06,上海交警通报,当天17时52分,内环高架近漕溪立交段两车碰撞,致其中一辆工程车骑跨在高架护栏上,未造成人员伤亡。经初步调查,涉事两车在行驶过程中存在互相“斗气”行为。目前,两车驾驶员已被警方控制,警方将根据调查结果依法作出严肃处理。
网上最初传播的视频显示,在两车道的高架路上,一辆行驶在左侧车道的蓝色SUV在车头稍微超越右侧车道的黄色工程车时,猛然向右侧挤压,撞到右侧工程车,导致工程车右侧两个轮胎都跨过了高架护栏,如果不是车头一根电线杆拦住,工程车很可能掉落到桥下。
【资料图】
这惊险的一幕,让网友们纷纷谴责蓝色SUV。然而,随着更多视频曝光,网友的矛头又迅速转向了黄色工程车。
原来,两车的“较量”始于一个高架入口。蓝色SUV要从入口驶入主路,而主路右侧车道上的黄色工程车迟迟不肯让路,直到蓝车在接近辅路尽头处强行向左并线,工程车才向左变道避让。几秒钟之后,黄色工程车突然向右变道挤压,蓝色SUV被迫避让,车身右侧擦上了道路护栏,左侧也被工程车剐蹭。此后,工程车没有停车,继续往前开去。而蓝色SUV则迅速从左侧车道追上工程车,并同样向右变道挤压工程车,于是发生了上文中惊险的一幕。
完整视频出现后,很多网友掉转枪口,认为从整个事件来看,黄色工程车是始作俑者,一些人甚至为蓝色SUV的反击叫好。但也有人认为,蓝色SUV应该承担主要责任。
争论的焦点之一,是在高架入口处,到底哪辆车有优先路权。
支持黄色工程车优先的,其理由一是道交法规定工程车有优先路权,其他车辆应该避让。不过道交法规定,警车、消防车、救护车、工程救险车在执行紧急任务时享有优先路权,但这仅限于执行紧急任务时,道交法同一条下还明确规定,警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时,不得使用警报器、标志灯具,不享有道路优先通行权。上海城运集团25日回应称,涉事的黄色工程车是该集团供应商分包单位所有并使用,事发时并没有执行任务。那么,这辆黄色工程车在事发时并不享有优先路权,而应按照正常的交通规则通行。
那么,按照交通规则,在入口处哪辆车有优先通行权呢?支持工程车优先的网友认为,蓝色SUV是从辅路并入主路,而黄色工程车则是在主路正常通行,按照辅路让主路的原则,蓝色SUV应该让黄色工程车先行。而蓝色SUV强行并道,导致黄色工程车不得不变道避让,才引起工程车司机路怒。
而支持蓝色SUV优先的人则认为,该路口处有明确的“交替通行”指示牌,主路和辅路车辆在此处应该拉链式交替通行。事发时,蓝色SUV车头在前,且主路上工程车前车已经通过,按交替通行的规则,应该轮到辅路上的SUV通行了,而工程车不让行,违反了规则,应该负主责。
这两种说法,到底哪一个对,应该由交警部门根据法律法规作出清晰并能令大众信服的解释说明,这不仅仅是厘清在本次事故中双方责任的必要,也有助于广大司机在今后更清楚通行规则。
但这一事件的重点,并不在于最初的两车“争行”。两车争行的过程,虽然也很危险,但并没有发生事故,如果此后两车都正常行驶,就不会有后面的事件。而之所以升级成危险的交通事故,是因为黄色工程车司机首先“路怒”,做出了向右挤压蓝车的动作,导致蓝车被挤压到路边发生刮擦。而在发生事故后,工程车司机竟然扬长而去。而这又引起了蓝车的路怒,反过来挤压黄车。黄蓝两车使用极其危险的方式相互别车,给公共安全带来了极大威胁。这正是警方通报中两车互相“斗气”的行为。
当然,很多网民支持蓝车司机,也反映了目前社会上普遍存在的情绪。
首先是对部分“特种车辆”滥用特权不守交通规则横行霸道的反感。法律虽然赋予警察、救护车、消防车、工程抢险车等特殊车辆优先通行的权利,但是也有明确的限制,就是只能在执行紧急任务时才享有特权。但现实中,不在执行任务的特种车辆滥用特权、妨碍其他车辆正常通行的情况屡屡发生。这让公众对特种车辆有天然的反感。事件中黄色工程车在蓝车强行变道后采取极其危险的别车动作,也显示司机平时是霸道惯了。
其次,也有网友认为,如果蓝车不马上截停黄车,甚至不采取这样激烈的手段,而是事后报警,其维权过程将非常漫长而且艰难,甚至黄车司机可能不会受到多么严厉的处罚,只是赔偿蓝车的修车费用,黄车司机得不到什么教训。这反映出公众对严格执法的信心不足。
正是因此,公众普遍支持自力救济甚至“替天行道”。但必须要说的是,交通规则的目的是为了维护交通安全和畅通。安全和畅通是终极目标,规则本身则只是手段。如果为了维护交通规则而危害到安全畅通,则是舍本逐末了。
为了减少道路罗宾汉,即使违法行为因为其他人的忍让而没有造成严重后果,警方也必须对违法者严厉处罚。只有违法行为都能得到公权力的处罚,“替天行道”的罗宾汉才会消失,文明礼让的通行规范才能普及。
辛省志
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