共享单车惹上“城市牛皮癣”，当真没法治吗？

共享单车又遇上“麻烦”了。据报道，现如今，上海一些区域的共享单车成了“移动广告位”。驾照销分、帮提公积金、信用卡办理……这些五颜六色的小广告从公交站、路灯杆、小区楼道逐渐转向共享单车。相较于位置固定的“城市牛皮癣”，其更具隐蔽性，且流动性更强。

贴纸式小广告已然成了“单车牛皮癣”，不仅市民看着别扭，更是给企业造成了不小的负担。凡是有共享单车投放的城市，或许都有这种现象存在。早些年，共享单车面临过“行业内卷”“排队退费”“扰乱市容”“单车坟场”等各种负面信息，经过治理整顿，现在已与城市和用户达成和解，自然地出现在日常生活中，成为便利市民“出行一公里”的好帮手。

然而，单车的车体设计和共享的运作模式居然获得了小广告的“青睐”，不能不让人觉得讽刺。面对这些既“缺德”又可能涉嫌违法的小广告，置身其间的各方主体都有出手整治的办法。

(资料图片仅供参考)

首先要根据小广告的性质来区分两种情况，一是内容涉嫌违法的广告，二是内容合法但肆意张贴的“缺德广告”。前者每发现一起就要顺势揪出源头，交由治安管理部门予以严肃处理。后者的治理难度很大，其关键在于无法可依。

目前，针对张贴小广告的行为，一些城市已经出台了部分规制，比如《上海市市容环境卫生管理条例》，但只对树木、建筑等产权公有的对象予以保护。共享单车虽然面向公众提供服务，但毕竟属于企业财产，对其进行保护的第一责任人只能是企业本身。为了应对这些“缺德广告”，或可尝试采纳以下几种办法。

一是针对目前发现的车体设计局限和技术漏洞进行调整，对未投产的车辆做出改良，对已产出、已投放的车辆进行优化。根据报道可知，在小广告造成的后果中，最严重的一项莫过于遮挡电池板和信号器，造成单车“失联”，给企业带来直接的经济损失。这种情况只能进行优化设计或提升技术支持，保障单车可监测、可定位、可回收。

而针对车身或座垫上出现的有碍观瞻的广告贴纸，企业可以把车身喷绘改为一次性覆膜，座垫也可以增加一次性网罩，定期回收换新，这种做法或许不会比逐日由专人清理的成本更高。附着在淘汰下来的覆膜或网罩上的小广告则集中分类整理，交由街道、市容、环卫、治安等相关职能部门做进一步处置。

二是车企直接同合法广告商合作，真正将单车车体打造成移动广告位，通过出售的方式为单车招徕“合身”的广告。这么一来，小广告的侵权行为将会变得更加可见，且车企获得了整治、清洁这些污垢的资金，不失为一项“开源”的办法。

三是要加强同地方政府的深度合作，让利于民，以更大的服务市民的诚意换取行政主管部门更有力的支持。目前，共享单车在多个城市还表现得像个“客人”，数量有限、停放困难、单价昂贵、故障频现，对大量市民而言可以说是“有和没有一个样”。

然而，越是如此，人们对共享单车也就越容易无视。只有让共享单车和市民出行的切实利益深度结合，“反客为主”，才会有无数支持者参与到共享单车的保护中来，为此，车企能做的还有很多。

文｜张晨昊

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