无惧“烤”验!上海机场人用坚守与汗水保障暑运
来源:腾讯网 发布时间:2023-08-12 23:14:12

虽已立秋,高温仍在。8月11日,高温黄色预警再现申城,上海两大机场的地面一线保障人员又面临着“烤”验——烈日下的机坪热浪滚滚,地表温度可以达到70摄氏度左右。

进入暑运以来,7月份,上海浦东、虹桥机场航班起降量6.4万架次,日均航班起降超2000架次,环比增长5.4%;旅客吞吐量超952.1万人次,日均旅客吞吐量超30万人次,环比增长9.3%。


(资料图)

一线人员不惧高温,用坚守和汗水保障了机场暑运期间旅客的顺畅出行。

烈日下停机坪上的奋战

上午9:55分,一架航班缓缓滑行停靠在廊桥旁。桥载操作员康君第一时间拿起总重20斤的电缆接上飞机——为落实国家双碳战略,上海机场在浦东和虹桥登机桥配备了400HZ电源和飞机专用空调设备,供飞机靠桥后使用,以减少碳排放和机坪噪音。桥载操作员负责为在近机位停靠的飞机提供桥载设备的操作服务。

由于是直面飞机作业,对安全和服务要求高,需要操作员以高度的责任心和熟练的技能操作每个环节——他们必须在执行任务前10分钟赶到桥位,完成设备面板检查、接机设备摆放、设备接入、设备监护、空调管、电缆设备收纳等作业流程。

据介绍,设备中,单单是用于飞机供电的电缆接头就有10斤重,再加上缆线总重量要达到20斤。桥载操作员们每天要身背20斤的电缆,进行接撤电作业近30次。期间,他们还要承受来自飞机发动机的余热和尾气的熏烤。

上午10点虽还没到一天中最热的时候,但因为停机坪上没有遮挡,阳光下还是相当炙烤。康君一番操作后,汗珠顺着额头滑了下来。他告诉记者,飞机进出港期间,要作业一个小时左右,确保电缆正常运行。“现在航班量上来了,一天要保障差不多30架飞机。”

虽然热,但对于已经从事这项工作十几年的康君来说,早已习惯。他说:“这还好,最热的时候停机坪上温度有六七十度,人走在上面都是烫的,特别是接空调的时候,还要承受飞机的尾气,更难忍受。”

除了康君的工作,一架飞机停靠后,还有飞机加油员、机务维修员、行李装卸员等要进行保障作业,他们都在停机坪上忍受着同样的高温。

据了解,随着航班量的增加,浦东机场航油公司的单日最高加油架次达650架次,环比增加13%。每次作业时,加油员需要根据机位、机型、受油口、地井位置等信息,提前将加油车停靠在合适的加油位置,并按照操作流程完成连接导静电线、地井接头、加油接头等近40个操作步骤。

连接飞机的加油压力接头有20多斤重,为了不发生磕碰,他们需要慢举轻放接上拆下反复十几次。

不同机型加油时长各不相同,从20分钟至2小时不等。给部分外航加油时,加油员会先加到预估油量,再根据指令将油补加至最终油量。有时最终油量未确认时,加油员为了避免反复拆卸加油装备耽误加油时间,就始终手握加油设备开关在车旁等待,汗珠不时划过眼角,只能甩头将汗珠甩掉。

飞机空调排气口和主轮刹车散热风扇附近的区域是机场地服机务维修员的“主战场”,在这里他们早已习惯了“上烤下蒸、干湿交替”的作业模式。每天,他们要对来自12家代理公司的20多个过站、航前和航后航班进行检查和维修,平均一个航班的作业时间大约1个半小时,工作内容包括对机身、发动机、起落架、电气系统等20多个检查项目进行逐项检查并确认、签字,看一条做一条签一条,确保飞机处于适航状态。如果发现问题则要第一时间排查和解决,避免机械故障导致航班延误的情况发生。

行李装卸员则要在“蒸笼”一样的飞机货舱内完成上千次装卸动作。每位行李装卸员平均每天要保障6架左右的航班,在岗位上奋战8小时。几十个行李箱搬完,一位装卸员取下帽子,额头上的头发已经全部汗湿,紧贴在额头上。

每个角落事无巨细的保障

除了停机坪上对进出港飞机的保障,在机场的其他区域,还有众多不同岗位的一线人员同样冒着酷暑做着不同的保障工作。

暑运开始后,浦东货运站负责作业的货运航班量由以往的150架次增长至200架次,增幅近30%。货运航班落地后,先完成接取运单、货物卸机流程,随后货物就驳运至货运站进行后续作业。

进港理货装卸员要在规定时间内完成对货物板箱上的信息进行扫码、登记和粘贴条码。最高峰的时候,60多个板箱同时进港,大家的衣服很快就被汗水湿透。遇到大件散货,还要人工将货物从异常闷热的航空箱中搬运出来确认。

“我们作业场地就在停机坪旁,飞机落下时,热浪直接卷进来,特别热。” 进港理货装卸员周天浩说。据其介绍,完成一个货运航班的任务保障大约需要3小时,客机航班则需要1小时。

飞机监护员们要经受骄阳地面双重“烤”验。暑运以来,两大机场的安检监护队员们每天要监护出港航班超1千架次,平均每人每天的步巡步数都在3万步左右。烈日下的航空器监护岗位没有任何遮挡,在骄阳和地面的双重“烤”验下,队员们既要确保站姿标准,又要全神贯注地注意航空器周边情况,避免无关人员和物品的靠近,确保航空器安全。

另外,飞行区设备维护员日巡4遍充电设施,路程超40公里,场务巡检员要火眼金睛第一时间发现道面隐患和异物,医护巡诊员则为高温户外作业员工撑起健康的“遮阳伞”。

来源:浦东发布

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