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11月17日-18日，第十一届绿色船舶技术中国2022峰会（GSCC 2022）在上海成功举行，叠风新能源科技（天津）有限公司代表受邀参会。会议期间，叠风（Dealfeng）风力辅助推进旋筒帆系统引发了参会嘉宾的广泛关注。本周，叠风代表还参与了同在上海举行的首届高技术船舶海洋创新论坛，并就绿色船舶发展趋势及风力辅助推进系统与参会嘉宾进行了交流分享。

绿色船舶技术中国2022峰会作为中国最具规模和影响力的绿色船舶技术会议，自2012年至今已举办十届。今年峰会吸引了来自各国政府、船级社、船东、船厂及设备供应商等的300余名专家参与其中，并就绿色船舶技术发展、政策法规等热点话题进行深入探讨。

会议期间，国际风帆协会（IWSA）秘书长Gavin Allwright 向参会嘉宾介绍了国际风力辅助推进行业的最新进展，目前全球安装风力辅助推进的船舶已超过100万载重吨，并将于2023年底达到300万载重吨。由于风力辅助推进系统加装简单便捷，技术成熟度高，绿色风力资源也不需要像其它新能源的获取和使用需要投入大量基础配套设施和相关设备，因此风力辅助推进系统日益受到船东的青睐。

演讲期间，Gavin Allwright秘书长特别向参会嘉宾推介了叠风（Dealfeng）旋筒帆系统。据悉，该旋筒帆系列产品18m*3m，24m*4m，30m*5m均采用叠风公司最新自研专利技术，具备低功耗、低成本、高效能、高设备投资回报率等诸多优势，能有效提高船舶EEXI/EEDI/CII等能效指标，年节油可达5%-20%，并且皆已取得多家国际主流船级社认证，对于航运业如期实现“双碳”目标具有重要推动意义。

叠风公司已经签订国内首条安装旋筒帆系统的成品油轮，该船入级CCS并将于2023年交付。未来，叠风（Dealfeng）旋筒帆系统也将不负业界期待，携手广大合作伙伴共同成为航运业碳减排、碳达峰绿色可持续发展的重要推动力量。

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关键词： gavin allwright