近日，南京上海两城之间将有5条高铁

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(相关资料图)

其中，3条为正在运营中的高铁

2条为在建高铁

未来将形成以上海、南京为中心

辐射沿线城市的

“1小时高铁圈”

缩短了城市间的时空距离

上海和南京，长三角地区的两个中心城市，相距300多公里，高峰时每天开行动车组300多对，其中，沪宁高速铁路、京沪高铁、沪苏通铁路是目前正在运营的3条高铁，南沿江城际铁路、上海至南京合肥高速铁路为2条在建高铁，高铁列车穿梭在城市间，改变着千万人的生活，从此很多旅客开始了“把高铁当公交”的通勤生活。

5条高铁线路走向图↑

沪宁高速铁路

这是上海至南京间第一条高速铁路，2010年7月开通运营，线路全长301公里，最高设计时速350公里，在上海和南京间共设21座车站，是沪宁间高铁列车出行的主力担当。

作为长三角地区较早开通的高速铁路，沪宁高铁贯穿发展最具活力的长三角核心区域，使得上海、南京、苏州、无锡、常州、镇江等城市形成了“同城效应”，成为推动长三角地区现代化建设的一条钢铁动脉。

京沪高铁

2011年6月开通运营，线路起自北京南站，终至上海虹桥站，横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海7省市，线路全长1318公里，共设车站24座，设计时速350公里，是当时世界上一次建成线路里程最长、技术标准最高的高速铁路。

其中，京沪高铁上海至南京段从上海虹桥站始发，沿途经过昆山南站、苏州北站、无锡东站、常州北站、丹阳北站、镇江南站，到达南京南站，上海至南京间高铁最快运行时间压缩至59分钟。

沪苏通铁路

“沪苏通铁路+宁启铁路”的走向大大方便了南通、泰州、扬州等苏北地区的旅客到上海或者南京的出行，南通至上海的高铁最快运行时间压缩至1个多小时。

南沿江城际铁路

上海至南京至合肥高速铁路

来源：中国铁路

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关键词： 南沿江城际铁路