12月9日，武宁路快速化改建工程主线地道正式通车，这条西部中心城区向外延伸的快速通道，不仅串联起了内环和外环，更是衔接G2京沪高速公路入城段的一条内外交通转换的重要快速通道，对提升区域交通出行环境、分流过境交通、缓解地面交通压力等方面有重要作用。通车后的首个工作日，记者驱车实地体验，感受通行便利的提升。

武宁路地道进出匝道分布

(资料图)

12日上午7点54分，记者驱车从大渡河路进入武宁路地道，地道主线长2.86公里，双向4车道设计，限速60公里/小时，限高3米，因为路线比较平直，所以地道里视野比较开阔。

双向4车道设计限速60公里/小时

因为地道采用的是城市快速路设计，所以工作日的早上7点到晚上8点，外牌、临牌、出租车空车和实习驾驶员是禁止驶入的，这些车辆的驾驶员可以选择走地面道路。

武宁路地道限行标识

8点06分，记者驾驶的车辆驶出东新路上匝道，地道全程耗时11分钟。在周一的早高峰，11分钟从中环附近驶入内环已经是一个非常不错的成绩，在武宁路地道未建成前，早晚高峰地面行车的平均用时在30分钟左右。而记者驱车亲测显示，在刚刚过去的双休日非高峰时段，地道全程耗时仅为3分钟，武宁路地道的建成大大缓解了该区域的出行压力。记者注意到，出地道车辆和地面车辆都汇聚到了武宁路东新路口，早高峰时段车流压力不小，并辐射到了周边的普雄路，为此值守的交警加大了现场疏导力度。

东新路上匝道

此外，出地道车辆途径东新路口时只能直行，北向南地面车辆在东新路口时也只能左转不能调头。地面车流方面，即日起武宁路中山北路交叉口北向东、南向西方向已经恢复左转内环上匝道功能。为疏导车流，该路口今了3名民警8名辅警全力疏导，不过早高峰预期的车流高峰并未出现。

即日起武宁路中山北路交叉口北向东、南向西方向已经恢复左转内环上匝道功能

需要注意的是，武宁路快速化改建后，取消了原有部分人行横道线，沿线部分小区居民使用非机动车出行时，需逆向下车推行，为此普陀交警也将在相关路段安排警力加大提醒和值守的力度，请广大市民注意安全。

武宁路地道的建成通车，也意味着武宁路快速化改建工程迈入了最后的冲刺阶段，于明年6月底力争完成地面道路建设，实现全线通车，进一步完善上海中心城西北部快速路网体系，提升武宁路道路容量。

(来源：上海普陀)

关键词：