上海市民欢度祥和兔年春节之际，在国内首条城市核心区超大超长盾构法地下快速路——北横通道的东段8标段城市地面下30米处，隧道掘进正在连续施工中。

(资料图片仅供参考)

▲北横通道东段8标施工现场

进入超过10层楼深的隧道施工面，只见超大盾构机“纵横号”在轰鸣声中缓慢向前。

施工方上海隧道北横通道东段8标党支部书记苏稚寅介绍，“纵横号”超大盾构直径达到15米，差不多有5层楼那么高，每小时可以掘进1.8米。“今年2023年春节，我们安排了连续施工。因为我们承担了北横通道的东段8标的一个施工任务，任务也是比较紧。”

▲上海隧道北横通道东段8标党支部书记苏稚寅

为了保障春节期间连续施工，苏稚寅和工地劳务分包负责人沟通，尽量多挽留工人在工地施工。对于部分返乡心切的工人留出的岗位空缺，上海隧道股份通过全公司统筹，为北横通道东段8标重大工程调配人力。

苏稚寅：

“

我们公司大力支持，从别的项目上抽调人员支援我们，现在基本能保证春节过程中的正常施工。我们这次春节留守人员占到平时总施工人员的80%左右。

”

▲北横通道东段8标中控室施工员张克然

在北横通道东段8标中控室，施工员张克然依然像平时工作日那样紧盯大屏幕，监控施工中的每一个重要环节。张克然是一位西安小伙子，去年才从大学毕业，来北横通道东段8标当施工员。春节前工地上征求加班意向，他主动报名春节留守加班。一谈起施工，他就像打开了话匣子。

张克然：

“

首先，他们管片车构件会停放在8标；然后按照我们的调度，依次进入现场。通过行车下放到隧道内，再通过我们运输的主要车辆，进入我们隧道的顶部，最后完成拼装。

”

▲上海城投公路集团第三事业部工程管理部经理蔡芸飞

由于北横通道东段工期很紧，工地上的春节庆祝活动也从简，一切工作围绕工程重要时间节点展开。上海城投公路集团第三事业部工程管理部经理蔡芸飞介绍，目前正在为实现市重大工程年度目标而冲刺：

蔡芸飞：

“

我们整个北横通道分为东西两段，东段的开建时间是在2019年底，计划在2023年基本建成。目前，整个主线隧道，包括明挖的一个匝道，总的占比完成大概将近60%。工期比较紧，所以春节要连续施工，才能确保目标达成。

”

记者：俞承璋

编辑：陈丽

责任编辑：向晓薇

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