地铁金科路站每天早高峰客流量高达2万人次，在默克工作的陈女士就是“张江大军”中的一员，她每天从金科路站4号口出站，沿最优路线步行约8分钟抵达金科中心，中途找不到任何买早餐的门店，“还好园区楼下有一辆光明流动餐车，解决了吃早饭的难题”。

上海自2020年启动新一轮早餐工程以来，已构建起以中央厨房为核心，连锁早餐网点为主体，特色单店、流动餐车、外卖配送等多种形式为补充的早餐供应体系。市商务委相关负责人介绍，截至目前，本市早餐工程3年目标任务已全面超额完成，累计新增早餐网点3676个，完成3年目标任务的211%；累计新建复合早餐业态1252个，完成目标任务的125%。

向下打通早餐薄弱点，向上畅通数字化服务

(资料图片)

陈女士口中的这辆光明流动餐车，是2021年8月“上岗”的，也是上海启动新一轮“早餐工程”建设、创新流动餐车新业态后，较早驶入园区的早餐车之一。

上午8点左右，正是上班的高峰时段。记者在金科中心所在的园区看到，流动餐车前排起长队，工作人员手脚麻利地递出一份份热气腾腾的早餐，平均每个人的停留时间不超过30秒。陈女士通常都会购买6.8元或者8.8元的套餐组合，“营养都搭配好了，性价比也很高”。小小一辆流动餐车，解决了一个中等规模园区上班族的早餐问题，经营至今已售卖商品25万件。“整个园区大约有几千名员工，我们周一到周五每天早晨7点前会开车入园。”光明餐车金科中心点位员工王天风说。

“针对早餐供应薄弱、客流量集中的区域，我们主要靠流动餐车来填补空白。”良友便利总裁助理邹燕介绍，目前30辆光明流动餐车主要分布在地铁枢纽、产业园区、学校及社区大居等区域，而且每辆车都具备“网订车取”的数字化功能，在“早餐地图”上也能找到对应的点位。

向前以“丰富度”迎客，向后以中央厨房保障

无论是光明流动餐车还是BK24光明便利屋，都是城市厨房零售终端的重要组成。在面向消费者的最前端，越来越丰富的早餐品类让消费者有了更多选择。

“我们车上有40多个单品，组合套餐的选择就更多了。”王天风指着菜单介绍，光是蒸品类就有15种选择，确保上班族能“更快买到温热且丰富的早餐”。下周，应季的青团也将上线。而在BK24枫林路店，记者看到，这里的早餐大约有200个种类，包括中西式、干湿点心等。

邹燕介绍，当下良友便利的早餐已经可做到每家店、每辆车“千人千面”，因地制宜地提供商品，这背后离不开光明食品集团全产业链、供应链的优势，比如，流动餐车中的包子、烧卖、三明治等均来自博海中央厨房，鲜奶来自光明乳业，饮用水则来自正广和。目前，博海中央厨房拥有18条生产线，日产70吨，每天可供应早餐20万份，平均每月推出5至6个鲜食新品，可为布局在各个区的团膳食堂、便利早餐网点、高铁站服务点、流动餐车约1100个早餐供应点提供坚实保障。

依托前端的消费反馈、后端的中央厨房，光明食品集团还加大了新品研发力度，不断丰富标准化餐饮制品产品线。去年进博会期间，光明食品集团的青稞系列商品“首秀”之后，目前已进入各大门店，根据不同区域消费者的喜好，提供青稞南瓜粥、青稞刀切馒头、青稞糯米烧卖等既健康又美味的产品，实现“千店百品”“共享早餐”。

向左超额完成3年目标，向右探索供给方式创新

截至目前，上海早餐工程3年目标任务已全面超额完成。市商务委的数据显示，过去3年，上海累计新增早餐网点3676个，完成3年目标任务的211%；累计创建市级早餐示范点326个，完成目标任务的109%。此外，112家连锁企业的15299个固定网点信息和691个移动网点信息被纳入数字化“早餐地图”，消费者可方便查询早餐网点信息服务。

记者梳理发现，相比中心城区，市郊和一些早餐供应薄弱区域是新网点推进布设的重点。市商务委相关负责人介绍，通过3年努力，本市产业园区新增布点256个，大型居住社区新增布点205个，商务楼宇新增布点694个，交通枢纽新增布点121个，医教集聚区新增布点106个，累计约1382个，占新增点位数的40%，提升了薄弱区域早餐服务能力。早餐从“没地方吃”向“购买方便”转变，“根据初步统计，近3年新建的早餐网点每日新增近70万人次的早餐服务。”

市商务委表示，今年将继续以供给方式创新和数字化赋能为主线，常态化推动网点优化布局、示范点创建和早餐共享联盟搭建，提升早餐“有没有”的覆盖率和“好不好”的满意度。

良友便利也已做好了2023年的计划，准备尝试早餐团购业务。邹燕介绍：“我们计划定位居民社区、企事业单位、养老院等，建立光明早餐商品库，根据不同客群需求做定制套餐，形成团购手册，让更多人能便捷吃到一顿温热可口的早餐。”

作者：徐晶卉

编辑：范菁

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