FORD V-8"sDEBUT IN SHANGHAI, MARCH-MAY, 1935

今天这篇文章我们来看看1935年春，在上海经济不景气的大环境之下，美商福特汽车公司及其经销商美通汽车公司是如何在上海推广1935年式V8(八汽缸)福特汽车的？！

老上海的中外商家在推广其产品时，大都采用了：邀请本市中外新闻记者参观公司样子间或工厂、在本公司内或者假知名大饭店举行招待记者午宴或晚宴、翌日中外报刊上刊登相关新闻、再刊登相应产品广告这一公关推广流程（参见本公众号文章《

(资料图片)

1933年10月7日~11月30日，世界马戏大王德国海京伯大马戏班来沪访华演出记

》）。福特汽车公司的一九三五年式V八福特汽车概莫能外。

福特汽车公司通过其驻华独家总经理(现称：总代理)美商美通汽车公司于3月14日下午招待本市16家中、英、日、俄、法、德文报馆的18名中外记者前往位于法租界福煦路和迈尔西爱路路口处的美通汽车公司样子间参观福特汽车公司最新推出的一九三五年式V八福特汽车。参观活动结束后，美通汽车公司常务董事 George Bourne 假沪上落成不久的第一流饭店——国际大饭店——晚宴这批中外记者。

翌日（3月15日），上海16家中、英、日、俄、法、德文报馆便纷纷刊登了他们的记者于昨日下午一同参观美通汽车公司样子间一九三五年式V八福特汽车和接受邀请出席国际大饭店晚宴的新闻，同时还大肆宣传了美通汽车公司样子间将于本周六和本周日(3月16日至17日)向本市公众开放参观该款福特新车的启事。这种报道方式放在当下的新闻业，则有“有偿新闻”的违法违规之嫌疑。而新闻记者接受汽车公司邀请出席晚宴，倘若发生于目下，则更有违背新闻从业人员职业操守的嫌疑。当然这一切在当时的新闻业和公关业却是顺理成章，人尽皆知的常规手法。

第三天（3月16日），本市各大中外报刊开始相继刊登福特汽车公司一九三五年式V八福特汽车的中外文广告，同时还刊登了美通汽车公司样子间将于今明两天(3月16日至17日)向公众开放参观的启事。由此，福特汽车公司开始进入广告上的铺天盖地、狂轰乱炸阶段。值得注意的是，所有广告皆非其总经理美通汽车公司署名刊登，由此推测福特汽车公司为推广营销其新车的广告费用皆由自己负担，而非美通汽车公司负责。这点和当时上海其他汽车经销商完全不同。

由此看来，美商福特汽车公司及其在华独家总经理的美商美通汽车公司为了推销新产品确实花了大量心思并下足了血本。当然，除了以上这些常规操作流程之外，美国福特汽车公司为在全球推广1935年式V8福特汽车，还在伦敦、巴黎、东京和上海等当时世界各主要城市拍摄了该型号汽车在这些国际大都会行驶的形象宣传片，每到一个城市，福特汽车公司都选取这座城市的经典形象之代表景点。出人意料的是，上海部分的广告纪录片并未选择外滩拍摄，而是选择了上海近郊的龙华寺和龙华塔周边，笔者猜测福特汽车公司可能想在上海选取一个在西方人眼中更能代表中国传统文化符号之景点，而具有近1700年历史的龙华古寺和龙华古塔显然更能胜任这一形象。

3月15日，上海各大中外日报刊登美通汽车公司昨晚招待本市中外新闻记者

图1-2：上海英文日报《THE NORTH-CHINA DAILY NEWS 字林西報》(1935年3月15日刊第3版)之《Motor News and Notes》刊登了美商福特汽车公司驻华唯一之总经理美商美通汽车公司昨晚在该公司位于法租界福煦路和迈尔西爱路转角处的样子间招待本市中外新闻记者参观一九三五年式V八福特汽车、并于昨夜假国际大饭店为本市中外记者举行招待晚宴的新闻《FORD MOTOR SHOW TO-MORROW: Record Anticipated Broken During 1935; ENGINE REFINEMENTS, DELUXE INTERIORS》（图1）和一九三五年式V八福特汽车的新闻照片《LONG AWAITED FORDS TO BE DISPLAYED TO-MORROW》（图2）。

可见一九三五式V八福特汽车将于明后两天(3月16日至17日，礼拜六和礼拜天)在法租界福煦路和迈尔西爱路转角处的美通汽车公司样子间陈列展览。

图3-4：上海英文日报《THE SHANGHAI TIMES 泰晤士報》(1935年3月15日刊第5版)亦刊登了该新闻《1935 Model Ford Praised By Host Of Local Pressmen: New Cars Go On Exhibition For The First Time And Win Applause Of All Who See Performance; Improvements Are Almost Revolutionary》（图3）及一九三五年式V八福特汽车的新闻图片《 "A THING OF BEAUTY IS A JOY FOR EVER"》（图4）。

图4与图2《字林西報》所刊登的一九三五年式V八福特汽车之新闻照片相同。应该就是福特汽车公司或其在华总经理美通汽车公司向新闻界提供的新款汽车之宣传照片了。下方图9也能发现同款宣传照片。

图5-7：上海英文日报《The China Press 大陸報》(1935年3月15日第2版)刊登了美商福特汽车公司驻华唯一之总经理美商美通汽车公司昨日在该公司位于法租界福煦路和迈尔西爱路转角处的样子间招待本市中外新闻记者参观一九三五年式V八福特汽车、并于昨夜假国际大饭店为本市中外记者举行招待晚宴的新闻《Bills Motors Plays Host To Journalists At Ford Showing: International Jury Of Shanghai Newspapermen Pass Verdict On 1935 Ford V-8; Car Declared Biggest Surprise Since Model "A" Appeared》(图7)和近二十位本市各大中外报馆记者在法租界内的美通汽车公司样子间与一九三五年式V八福特汽车合影留念的图片新闻《Newspaperman Give New Ford The "Once-Over"》(图6，由上海汇芳照相馆拍摄)。图7新闻可知一九三五年式V八福特汽车是福特汽车公司研究三年之成果，亦是福特A型汽车诞生以来之最佳汽车。

图7可见出席招待晚宴的本市中外新闻记者来自：

美商大美晚报社(包括英文版2位美国籍记者和华文版1名华人记者)、

英商泰晤士报馆、

英商字林报馆、

俄商斯罗佛俄文日报馆(《上海俄文日报》)、

日商上海日报社、

日商上海日日新闻社、

华商新闻报馆、

华商申报馆、

华商时事新报社、

华商时报社、

华商晨报社、

华商大晚报社、

日商每日新闻社、

德商《上海德文日报》、

法商法文上海日报社、

美商大陆报馆(美国籍记者饶世和出席)。

以上合计18位记者代表上海16家中外报馆，其中美商大美晚报社独占三名记者。

按照记者国籍来分：华人记者7名，美国籍记者3名，日籍记者3名，英籍记者2名，法国、德国和白俄记者各有一名。

按照报社注册地国别来分：华商有6家，日商3家，美商2家，英商2家，法、德、白俄各有1家。

从报刊语种来看，这16家报馆代表了本市华文(七份报刊)、英文(四份报刊)、日文(三份报刊)、法文(一份报刊)、德文(一份报刊)和俄文(一份报刊)等上海主要的六种中外语言报纸几乎将上海各语种报刊中的主流一网打尽，一方面可以看出美通汽车公司对本市中外新闻界公关能力之强大，从另一方面又能看出美通汽车公司营销的目标客户不止于上海华人市民里的中上层阶级，还包括了几乎所有国籍的旅沪东西方侨民之中上层。此外，从另一个侧面还能反映出当时上海新闻业和广告业之自由、发达和具有极高的国际化水准，上海不愧为有远东新闻业之大本营和广告业之中心地的美誉。任何一个中外商家要想在当时的上海让其产品家喻户晓从而广开销路，光做一个语种的广告显然是不够的，而这也是与当时上海市民构成具有多国籍、多种族的国际化程度所相辅相成的。参见本公众号过往文章

《浅析1936年圣诞节期间之沪上中西广告策略》

。

图8：上海法文日报《Le Journal de Shanghai 法文上海日報》(1935年3月15日刊第6版)亦刊登了美通汽车公司昨日下午招待上海各路中外报刊记者参观1935年式V-8福特汽车并于当晚假国际大饭店设宴款待本市中外报刊记者的新闻《Ford présente ses modèles 1935 à la presse de Shanghai》。

图9：上海华文日报《新聞報本埠附刊》(1935年3月15日刊第十三版)亦刊登了一九三五年式V八福特汽车的图片新闻：「本埠福特汽車公司。因一九三五年式福特V八汽車現已運抵上海。昨晚特在美通汽車公司招待各報記者參觀新車。上爲新車之一。其式樣之摩登。工程之進步。乘座之舒適。一切具有獨到之處。令人稱羨無已。」

上海美商福特汽车公司之简介

图10：上海字林报馆编辑、出版和发行的《Shanghai Directory 字林報行名簿》(1935年7月出版，第117頁)刊登了 Ford Motor Co., Exports, Inc 美商福特汽车公司的登记信息。该公司为美国福特汽车公司之驻华总公司，主要向其驻华总经理美通汽车公司和美商云飞汽车、英商泰来以及华商祥生汽车公司销售自美国进口的该公司所产之福特等品牌的汽车。福特汽车公司在华唯一一间汽车装配厂即位于浦东的大来白莲泾码头。而其写字间则位于公共租界中区福州路、江西路口的汉弥登大楼。

1928年，美国福特汽车公司正式在上海成立 Ford Motor Co., Exports, Inc. 统领福特汽公司在华的销售业务，并在浦东白莲泾的“Dollar Pai Lien Chien Wharf 大来白莲泾码头”建造汽车装配厂，部分整车从美商大来轮船公司货轮卸下后在该车间装配，再进入上海和全国市场。

图11：由中国社科院近代史研究所研究员黄光域编辑、1995年四川人民出版社出版的《外国在华工商企业辞典》中关于福特汽车公司的简介。可见福特汽车公司在1928年于上海设立销售分公司后随即在浦东白莲泾知大来码头开设装配厂。

图12：美商福特汽车公司于1927~1928年在字林报行名簿上登记的公司地址为广东路3号大来大楼，1929~1931年迁址浦东白莲泾美商大来洋行码头，1932~1941年再次迁址江西路和汉口路转角处的 Hamilton House（汉弥登大楼）。

图13：1928年由字林报馆出版的上海英文地图《Plan of Shanghai》。在浦东白莲泾入黄浦江西侧处清晰可见美商大来洋行码头之英文：ROBERT DOLLAR CO. WHARF

图14：1929年7月2日，浦东白莲泾大来码头处的福特汽车公司装配工厂。

图14左侧可见：NO SMOKING

图14右下方可见该照片拍摄于1929年7月2日。

图15：1931年4月，上海市土地局制《滬南區圖》。白莲泾「大來棧」旁边画蓝色框内可见：「福特汽車棧」。

图16：上海英文日报《The China Press 大陸報》(1932年7月31日刊)之《MOTOR SECTION》刊登了美商福特汽车公司在华唯一汽车工厂、即浦东大来白莲泾之汽车装配厂的新闻《Ford Branch In Shanghai: Factory Is Located On Pootung Side》。

可见福特汽车公司在该汽车装配工厂内拥有足够的汽车和零部件存货。该工厂内还设有一间汽车机械师培训学校，并拥有大批在美国底特律受训的西人和华人员工随时前往全国各地出差，为福特汽车的客户提供最佳服务。

图17：上海法文日报《LE JOURNAL DE SHANGHAI》(法文上海日報，1929年8月2日刊第5版)刊登了美商福特汽车公司之林肯牌七座豪华汽车的法文广告。下方可见其总经理美商美通汽车公司地址位于法租界迈尔西爱路与福煦路之转角处。

图18-23：由上海美商福特汽车公司于1929年1月1日出版的《Ford PARTS CATALOGUE 福特配件目錄》(英华双文)。封面可见：

Ford

THE UNIVERSAL CAR

PARTS CATALOGUE

MODEL A & AA

福 特 配 件 目 錄

A 及 AA 式

中 華 民 國 十 八 年 正 月 一 日

Effective January 1, 1929

Ford Motor Company, Exports Inc.

SHANGHAI

上 海

福 特 汽 車 公 司

福特汽车在华总经理：美通汽车公司之简介

美商美通汽车公司成立于1925年，为昔日上海滩大型汽车经销商之一，以独家经理美国福特汽车为其主营业务。此外，美商美通汽车公司还经营林肯和谋克利牌汽车。

图24-25：上海字林报馆编辑、出版和发行的《Shanghai Directory 字林報行名簿》(1935年7月出版，第31頁)刊登了 Bills Motors Fed. Inc., U.S.A. 美通汽车公司(福特经理)之登记信息。可见该公司部门繁杂，还拥有零部件部门和无线电广播部门。美通汽车公司创办人、旅沪美侨 F. P. Bills 毕乐思自任董事长，George Bourne 担任公司常务董事、董事长秘书和司库，V. Chester 任公司副董事长兼总经理。

此外，值得一提的是，美通汽车公司针对上海国际化大都市的特点而分门别类地成立了由五名西方侨民组成的外侨营业部和八名华人组成的华人营业部。再度印证了前述的美通汽车公司营销之目标客户不止于上海华人市民里的中上层，还包括了几乎所有国籍的旅沪东西方侨民。该公司从公关、广告直至营销无不充斥了国际化的元素，这也是上海特殊的华洋杂处、东西交融之市情所决定的。

图26：由中国社科院近代史研究所研究员黄光域编辑、1995年四川人民出版社出版的《外国在华工商企业辞典》中关于美商美通汽车公司的简介(画红框处)。可见1925年由美商怡昌汽车行经理 F. P. Bills 毕乐思发起开办。

图27-28：1927年，美通汽车公司样子间(SHOWROOM)已经由公共租界的西藏路和爱多亚路转角迁移至法租界的福煦路和迈尔西爱路转角处。转角立面上可见：

1927

BILLS MOTORS

FED. INC., U. S. A.

福 特

FORD

美 通 汽車 公 司

福煦路上的法华双文路牌可见：

AVENUE FOCH

福煦路

路牌旁边可见法租界特有的三角棱形水泥电线杆。照片远处之背景可见正在建设当中的华懋公寓。

图29：1931年9月7日，美通汽车公司新样子间外观。远处背景可见已经工竣落成的 CATHAY MANSIONS 华懋公寓。

图30：上海法租界福煦路615号（迈尔西爱路转角处）美商美通汽车公司新样子间之照片，英华双文可见：

BILLS MOTORS

FED. INC., U. S. A.

Corner Avenue Foch & Route Cardinal Mercier

SHANGHAI

CHINA

美通汽車公司

图31：汽车零件商店。

图32：样子间楼上的广播电台室内有四名华人职员。墙壁上可见挂有老板毕乐思的照片。

图33-34：汽车修理车间。

1935年普益系集团雷文破产后，重组后的美商普益地产公司最终于1939年底由美通汽车公司董事长毕乐思和常务董事 G. Bourne 经过拍卖收入囊中。

图35：上海英文日报《THE NORTH-CHINA DAILY NEWS 字林西報》(1939年12月28日刊第10版)刊登了大美国按察使衙门(美国驻华法院) 昨晨以174.5万元国币将美商普益地产公司拍卖给美商美通汽车公司董事长 F. P. Bills 毕乐思和该公司常务董事 George Bourne 的新闻《Asia Realty Sold For $1,745,000: Messrs. Bills and Bourne Purchase Company Subject To Approval by Judge》。

可见大美国按察使希尔米克将于1940年1月8日同意并批准此项出售。

更多1949年5月时的美商美通汽车公司之影像，请点击下方图片链接阅读：

3月16日起，福特汽车公司一九三五年式V八福特汽车中外文广告之铺天盖地

3月16日，本市各大中外报刊开始相继刊登福特汽车公司一九三五年式V八福特汽车的中外文广告，同时还刊登了美通汽车公司样子间将于今明两天(3月16日至17日)向公众开放参观的启事。由此，福特汽车公司开始进入广告上的铺天盖地、狂轰乱炸阶段。值得注意的是，所有广告皆非其总经理美通汽车公司署名刊登，由此推测福特汽车公司为推广营销其新车的广告费用皆由自己负担，而非美通汽车公司负责。这点和上海其他汽车经销商完全不同。

图36：上海英文日报《THE NORTH-CHINA DAILY NEWS 字林西報》(1935年3月16日刊第2版)以半幅版面刊登了美商福特汽车公司一九三五年式V八福特汽车将于今明两天在美通汽车公司样子间陈列展览的广告。注意福特汽车公司当时的注册商标。

图37：上海英文日报《THE NORTH-CHINA DAILY NEWS 字林西報》(1935年3月16日刊第3版)整版刊登了福特汽车公司之一九三五年式V八福特汽车的英文广告。可见美商福特汽车公司写字间地址位于汉弥登大楼。广告还提到了一九三五年式V八福特汽车将于今明两天在美通汽车公司样子间陈列展览。注意福特汽车公司当时的注册商标。

图38：上海英文日报《The China Press 大陸報》(1935年3月17日第12版)刊登了美商美通汽车公司昨天首日向本市公众开放参观美商福特汽车公司一九三五年式V八汽车引起轰动的新闻《1935 Ford Line Creates Big Sensation On First Display Here: New Model Represents Highest Departure In Ford Engineering Since "A" Type First Introduced; Car Represents Culmination Of 3 Years Of Study》。

可见一九三五年式V八福特汽车是福特汽车公司研究三年之成果，亦是福特A型汽车诞生以来之最佳汽车。

图39：上海英文日报《The China Press 大陸報》(1935年3月17日第13版)亦刊登了福特汽车公司之一九三五年式V八福特汽车的英文广告。注意福特汽车公司当时的注册商标。

图40：上海华文日报 《申報 THE SHUN PAO》(1935年3月16日刊第十三版)刊登了上海福特汽車公司的一九三五年式V八福特汽車之华文广告。可见一九三五年式汽车定于十六、十七两日在法租界福煦路和迈尔西爱路转角处的美通汽车公司陈列展览。而该则广告的落款处可见上海福特汽车公司(美商福特汽车公司驻华公司)的写字间位于福州路江西路转角处的 HAMILTON HOUSE 汉弥登大楼。注意福特汽车公司当时的注册商标。

图41：上海法文日报《Le Journal de Shanghai 法文上海日報》(1935年3月17日刊第9版)亦整版刊登了福特汽车公司之一九三五年式V八福特汽车的法文广告。

图42：上海美商英文周刊新闻评论杂志《The China Weekly Review 密勒氏評論報》(1935年3月23日刊封底)亦整版刊登了福特汽车公司之一九三五年式V八福特汽车的英文广告。

图43：上海华文日报《時事新報 THE CHINA TIMES》(1935年4月13日刊第十一版)亦刊登了一九三五年式V八福特汽车的广告：「下圖爲一九三五年式福特V八特等二門大轎車，現在陳列於經理處，任各界自由參觀，車身線度現代化，興以前諸型大不相同，其機械駛更爲輕易，乘座更爲舒適，引擎地位前移，而乘客座位，不接近車之中心，V八引擎，並不裝拐軸殼通氣裝置，其新式二門轎車而無特等設備者，亦有之。」

图44：上海英文日报《THE CHINA PRESS 大陸報》(1935年4月14日刊第13版)刊登了美商福特汽车公司生产的1935年式 V八(V式八汽缸)福特汽车的英文广告《New Ford V-8 De Luxe Tudor Sedan》。

一九三五年式V八福特汽车上海试驾试乘之宣传纪录片

视频1（英语原声解说）：从纪录片中人物的穿着推断拍摄时间约为1935年4~5月间，首先可见一个装有福特汽车公司一九三五年式V八福特汽车的木板箱子正从大来轮船公司货轮上吊下，华人苦力们正小心翼翼将其就位于小货船上。木板箱外可见福特汽车公司的经典英文标识“Ford”，右下角可见汉字“美國製”。随后镜头切换到大来白莲泾码头旁的福特汽车公司装配厂空地上，可见福特汽车公司四名华工们用力拆开木箱，准备开始组装里面的一九三五年式V八福特汽车。接着，镜头又转换到上海近郊的千年龙华古寺前，英语解说一个上海华人五口之家(老爷、太太、大小姐、二小姐和少爷)最近购买了一九三五年式V八福特汽车。这不，他们准备开始登车兜风试乘了。“That"s a real pagoda in the background and a real car in the foreground. Strange are East and West to meet when it comes to automobile.” 背景陆续可见千年龙华古塔及其周遭风景，西方人眼中的上海和中国的传统文化景象于是映入世界观众之眼帘，而汽车使得东西方文化完美地交融在一起。纪录片最后说道：“福特汽车公司在全球44间工厂向东西方顾客提供同等质量的汽车和服务”。

值得一提的是，加上汽车夫（可见该车专为上海交通靠左行驶而改为右舵），这辆一九三五年式V八福特汽车内足有四大二小，六个人！二小姐还抱着一只小山羊！大小姐和少爷坐前排副驾驶位子，老爷、太太和抱着小山羊的二小姐则坐在后排座位上。那么，前排加上车夫便是可以坐两位成人和一位幼童，后排亦是两大一小，这么算来，整辆汽车可以坐四位成人和两位小孩。这便符合了福特汽车公司在广告内一直所宣传的该汽车之一大优点：「车身加阔更见宏敞」(参见图40之《申报》福特汽车公司广告)。美商福特汽车公司看来是事先精心挑选了上海一个华人五口之家来准备拍摄该宣传纪录片的，其意义可见一斑。

（COURTESY: NATIONAL ARCHIVES）

图45-47：约1935年4~5月间，可见一个装有福特汽车公司一九三五年式V八福特汽车的木板箱子正从大来轮船公司货轮上吊下，华人苦力们正小心翼翼将其就位于小货船上。木板箱外可见福特汽车公司的经典英文标识“Ford”，右下角可见汉字“美國製”。

图48-49：随后镜头切换到大来白莲泾码头旁的福特汽车公司装配厂空地上，可见福特汽车公司四名华工们用力拆开木箱，准备开始组装里面的一九三五年式V八福特汽车。

图50-53：接着，镜头又转换到上海近郊的龙华古寺前，英语解说一个上海华人五口之家(老爷、太太、大小姐、二小姐和少爷)最近购买了一九三五年式V八福特汽车。这不，他们准备开始登车开始兜风试乘了。加上汽车夫（可见该车专为上海交通靠左行驶而改为右舵），这辆一九三五年式V八福特汽车内足有四大二小，六个人！二小姐还抱着一只小山羊！大小姐和少爷坐前排副驾驶位子，老爷、太太和抱着小山羊的二小姐则坐在后排座位上。那么，前排加上车夫便是可以坐两位成人和一位幼童，后排亦是两大一小，这么算来，整辆汽车可以坐四位成人和两位小孩。这便符合了福特汽车公司在广告内一直所宣传的该汽车之一大优点：「车身加阔更见宏敞」(参见图40之《申报》福特汽车公司广告)。美商福特汽车公司看来是事先精心挑选了上海一个华人五口之家来准备拍摄该宣传纪录片的，其意义可见一斑。

图54-58：“That"s a real pagoda in the background and a real car in the foreground. Strange are East and West to meet when it comes to automobile.” 背景陆续可见千年龙华古塔及其周遭风景，西方人眼中的上海和中国的传统文化景象于是映入世界观众之眼帘，而汽车使得东西方文化完美地交融在一起。

视频2（无声）：约1935年4-5月，福特汽车公司之一九三五年式V八福特汽车在沪试乘之宣传原片。（COURTESY: NATIONAL ARCHIVES）

附录：1933-34年，美中合资上海福特汽车整车制造厂之计划搁浅始末

1933-34年，中华民国国民政府实业部曾考虑与美国福特汽车公司在上海成立一家美中合资的汽车制造厂，新闻界一度传出国民政府实业部出资100万国币，美国福特汽车公司出资300万国币(下方附图1-2)，之后国民政府实业部将出资提升至200万国币，美国福特汽车公司提到400万国币(下方附图3)，合资公司的选址位于美商福特汽车公司位于浦东大来白莲泾码头的汽车装配厂旁边。但之后，中美双方的该合作事宜便不了了之，没有了下文。

附图1：上海华文日报《時事新報 THE CHINA TIMES》(1934年2月23日刊第三张第一版)：《實部與福特公司合辦汽車製造廠：資本四百萬元廠址擇定浦東；日內雙方卽可正式簽訂契約》。

附图2：上海英文日报《The China Press 大陸報》(1934年2月27日第5版)：《Full Accord For Ford Plant Said Reached: Agreement For Shanghai Factory Expected To Be Signed Soon》。

附图3：上海英文日报《THE NORTH-CHINA DAILY NEWS 字林西報》(1934年5月21日刊第13版)：《FORD FACTORY FOR SHANGHAI: Nanking Denies Agreement Has Been Reached》。

附图4-5：原美商大来白莲泾码头现址近照（2019年）。

本文字数：8千字

鸣谢：LOFT 陆虎脱

2019年10月16日 作于上海

2020年9月10日 首度修改

2022年9月21-23日 再度修改

客观·中立·公正

Objective,Neutral&Impartial

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(本照片由B站"魔都纪"提供)

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