论规模和阵容，本届上海国际车展中，最为庞大的当属梅赛德斯-奔驰：旗下全品牌共计27款车型登场，其中包括1款全球首秀、5款中国首秀和7款上市的概念车/新车型。

虽然这些车型之中，既有纯电动、也有插混和燃油动力，但汇总来看，梅赛德斯-奔驰参展的核心，就是“电动”，而其中最为吸引眼球的除了豪华爆表的全球首秀车型迈巴赫EQS纯电SUV之外，更为脍炙人口的则是“电动大G”——EQG概念车。

(资料图片仅供参考)

不仅如此，也许是为了凸显中国市场的重要性，梅赛德斯-奔驰的海外高管们也尽数到齐，在发布会或多或少使用了中文，甚至还用上了热门网络词汇“YYDS”。

虽然梅赛德斯-奔驰的电动转型，并非如今才开始，但电动奔驰的魅力，却是在本届上海车展达到了一个新的巅峰，特别是在“电动大G”火爆的人气之下，不得不令人感慨“电动的奔驰，依然熠熠生辉。”

登场的新车太多，所以无法一一详细描述。汇总而言，在本届车展中，正式上市车型，除了一直保持豪华SUV燃油车销量冠军的全新GLC正式上市之外，还有梅赛德斯-奔驰S450 e L插电式混合动力轿车、梅赛德斯-奔驰S级轿车匠心高定版、梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车、梅赛德斯-迈巴赫S级Haute Voiture限量高定版、全新梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC+、全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行轿车特别版，其售价覆盖了42.78万至682.8万元。

而吸引眼球的车型，则是首秀系列：其中包括全球首秀车型全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，中国首秀车型EQG概念车、全新EQE纯电SUV、新一代梅赛德斯-奔驰 GLE SUV、全新梅赛德斯-AMG S 63 E PERFORMANCE先型特别版、新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+。

与电动同步，梅赛德斯-迈巴赫也加快了在中国市场的进程，继去年底在上海建成了全球首座梅赛德斯-迈巴赫·礼境城市品牌中心（Maybach Atelier）之后，本届车展更是一口气将旗下车型尽数带来了中国。

作为全球首秀的全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV，除了迈巴赫经典车标与双色车身之外，标配的MBUX超联屏搭载“零层级界面”与迈巴赫专属显示内容。全新中控台设计、个性化照明、高级木饰以及专属乌木香氛、Burmester4D环绕立体声音响系统等奢华装备则带来尊贵享受。

全新迈巴赫EQS纯电SUV的CLTC续航里程达到600公里，其电机综合输出功率达到了470千瓦，同时还配备有后轮主动转向系统。

“电动大G”EQG概念车，无疑是全场“最靓的仔”：跨入电动时代的大G，不仅保留了G级越野车的“方盒子”和双圆形大灯设计，而且中网格栅变得更加星光闪耀，后视镜与车侧，则增加了俱备防擦功能的灯带，让经典大G渲染了一层奇幻的科技感。

与燃油版G级越野车相比，EQG概念车的性能更加强悍，整车搭载了4台可以独立控制的电机，构成了4×4全轮驱动系统，不仅将险阻变为坦途，同时还能够进行原地掉头——电动奔驰，是在经典造型中赋予更为强大的性能，以此构造了电动时代的“YYDS”。

除此之外，在燃油车领域，梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-AMG，延续着豪华与性能的传奇，包括新一代梅赛德斯-AMG GLS 63 4MATIC+，采用了AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，瞬间峰值功率可以达到450千瓦，峰值扭矩达850牛.米。同时还配备有自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版悬挂，主动式侧倾稳定系统和空气悬挂等顶级装备。

而对于更多的消费者来说，离自己更近的新车，无疑是全新梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV，经过全面升级的长轴距GLC，共计8款车型，各级别均配备5座和7座两种布局，厂家指导价为42.78万元至53.13万元。

虽然顶配版的价格比预售期略高，但是中高配置的价格水平其实与大家的预期更加接近。

在电动时代到来之际，梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG三大品牌不仅已经做好了准备，而且已经在中国市场开始了大踏步的前行，今年一季度，梅赛德斯-奔驰在中国市场共交付了181284辆新车，同比增长了20%，梅赛德斯-迈巴赫同比增长了21%，其中大G同比增长了67%，而梅赛德斯-AMG同比增长了15%…… “汽车发明者”在本届车展上，提到了一句口号“在奔驰中，超越奔驰”，豪华车的电动时代已经全面到来。

作者：刘英LY

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