当前观察：“占位”问题多，公共停车场充电难！入口缺少公示，找充电桩像“抽盲盒”

当前观察：“占位”问题多，公共停车场充电难！入口缺少公示，找充电桩像“抽盲盒”｜民生50＋测评

来源：周到上海发布时间：2023-02-28 11:03:47

在上海很多公共停车场，如今都有充电车位。4月1日起，《上海市公共停车场（库）充电设施建设管理办法》（以下简称《管理办法》）实施，明确了新建公共停车场和既有公共停车场具备充电功能的停车位占比，电动汽车充电将更便捷。

不过，记者近日随机走访多个停车场发现，“充电难”问题目前仍较为普遍。一方面，“占位”问题严重，有市民在充电小程序上看到有空着的充电桩，开车到达后却发现全都被“占位”了。另一方面，东宁路360号停车场等还没有充电桩，上海马戏城停车场缺少快充停车位。

“占位”问题普遍，目前缺少管理措施

【资料图】

在很多公共停车场内，均可以找到充电桩，有些还达到了最新配建比例要求，但顺利充上电也并非易事。

市民谢先生一年多前买了电动汽车，他一般会在家充好电再出门，偶尔也会在外面找充电桩充电。他表示，在外面充电时，经常会遇到“占位”问题。

我有时候在充电小程序上看到停车场还空着几个充电桩，但是到了后发现一个都没有，全都被占位了。”

谢先生说，有的是燃油车占位；也有的充电位是有地锁的，燃油车开不进去，电动汽车可以开进去，但是开进去的电动汽车并没有充电，想充电的就充不了了。

在走访中，记者也看到“占位”问题十分普遍。在上海马戏城停车场和宝华现代城商业街管理处地下车库内，充电车位都停满了车子，有的是燃油车，也有的是不充电的电动汽车。

同时，这些充电车位并没有明显提示，停车收费价格和其他车位也一样。仅在宝华现代城商业街管理处地下车库内的一个充电车位处，贴有一张A4纸大小的提醒，上面写着“燃油车请勿占用充电车位”，不过并无效果。

《管理办法》提出，公共停车场（库）经营者、充电运营商可以运用价格杠杆，避免专用充电停车位被占用。非充电车辆占用专用充电停车位的，公共停车场（库）经营者可以适当提高占位车辆的停车收费标准。其中实行政府定价管理的公共停车场（库）按价格主管部门规定执行，实行市场调节价的公共停车场（库）相关收费由经营者按照公平合理的原则自主制定。

充电车辆在专用充电停车位充电完成后未能及时驶离的，充电运营商可以按照公平合理的原则自主制定充电设施占用收费标准。占位车辆停车收费标准和充电设施占用收费标准应当在公共停车场（库）出入口醒目处以及专用充电停车位处进行公示。

入口缺少相关公示，多个停车场充电设施待提升

除了“占位”问题，目前部分停车场的充电设施建设也待提升。记者近日随机走访了解到，东宁路360号停车场等还没有充电桩，上海马戏城停车场缺少快充停车位，同时具备充电车位的停车场在入口处也缺乏相关信息公示，找充电桩像“抽盲盒”。

2月22日下午，记者在东宁路360号停车场看到，停车场内停放着五六十辆汽车，入口处贴着开放时间、自助缴费二维码以及收费价目表等，没有看到充电设施相关信息。

“这个停车场没有充电桩。”停车场现场工作人员介绍，在这里停车的一般都是附近上班族，开电动汽车的一般都是从家里充好电来的，或者去旁边有充电桩的停车库充电。至于之后是否会加装充电桩，他表示不清楚。

2月23日中午，上海马戏城停车场大多数车位都停了车子。记者在现场看到，从停车场入口到场内充电桩处，都未看到充电设施相关信息公示和指引。该停车场中间位置设有6个充电桩，其中1个处于离线状态。

在宝华现代城商业街管理处地下车库，记者在停车场入口也未看到充电设施相关信息公示。随后记者根据现场工作人员提示，找到了3个充电桩。

根据“上海停车”APP信息，上海马戏城停车场总泊位数是118个。据在该停车场使用过充电桩的车主表示，这里的充电桩均为慢充。和即将实施的《管理办法》进行比较，该停车场具备充电功能停车位的配建比例已符合要求，不过还缺少快充停车位。

根据“上海停车”APP信息，宝华现代城商业街管理处地下车库总泊位数是88个。由此计算可得，该停车场具备充电功能停车位的配建比例还未达到“5%（含）以上”的新要求。

市民建议：“预约拿号”提升充电排队秩序

还有一个问题是充电排队秩序问题。比如充电位已经停满了，这时候开车来充电就需要等位，但有时兜了一圈回来或者停在其他车位等候时，会发现被后来的车子抢先了，这也会引发一系列矛盾。” 谢先生说。

他建议，“我们可以有个预约拿号，到了后可以先扫码取号，排到了手机会有消息通知，就可以过去充电了，就像吃饭取号、银行办事情取号一样的。”