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近日，由上海申铁投资建设、隧道股份上海隧道承建的机场联络线12标按下了建设“加速键”，标段内4台盾构机齐发力，累计掘进约14.2公里，占总里程76%，其中7#风井至浦东机场站区间右线盾构法隧道率先顺利贯通。

机场联络线12标项目位于祝桥镇机场工作区旁，作为连接浦东机场枢纽的关键线路，区间隧道累计施工里程约18.7公里，最长单线里程达到5.7公里。标段内共有4台9米级土压平衡盾构机同时进行掘进，是机场联络线唯一的“一标四核”项目。

“长线、多核、极限”的特点，也使得机场联络线12标成为了全线的关键节点。在上海申铁的统筹协调和提前部署下，上海隧道持续优化施工工艺和施工组织，严格把控项目的安全质量，保证盾构施工顺利进行。盾构机在掘进过程中克服了长距离穿越、不良地层掘进、小净距施工、下穿多障碍物等多重考验。

标段内另一台“智驭号”盾构机目前已连续掘进2204环。与传统盾构机相比，“智驭号”在掘进过程中不需人工参与——其可在精准感知施工信息的基础上，快速判断自身状态并认知周边环境，自动对盾构机发出操作指令，控制设备完成隧道掘进，从而有效地提高施工质量和效率，减少人为因素导致的机械设备故障。

上海轨道交通市域线机场联络线于2019年开工建设，连接虹桥火车站、七宝、华泾、三林镇、张江，迪士尼、浦东国际机场等重要地区。

建成通车后，虹桥和浦东机场间运行时间将缩短至40分钟，对于加强城市轨道交通网络与铁路、航空枢纽的衔接，增强对长三角区域的服务功能具有重要意义。

(来源：浦东发布)

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