道路下立交由于地势低、易水淹，历年来一直是城市安全运行的风险点，也是防汛排水工作的重点。目前，上海市603座下立交已经启动“防御模式”，通过上海道运“云路中心”平台实时运行视频监控、电子水尺等设施。此外，还有积水应急处置三联动管理机制确保跨部门高效协同，“技防+人防”双管齐下，为汛期安全防范提供有力保障。

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“早发现、快处置”

(资料图)

超强台风“杜苏芮”给上海带来了外围雨水影响。在上海道运“云路中心”，值班人员正在密切关注着下立交运行的实时情况，尤其是一些地势低洼、容易积水的点位。

记者了解到，今年，全市下立交积水视频监控系统优化升级，嵌入“云路中心”设施安全监管场景，603座下立交的地理位置信息、积水监测设备、视频监控纳入统一平台整合。每个下立交都有专属的二维码标识。

在暴雨预警期间，值班人员按要求打卡签到，相关信息同步回传至监控系统。通过一系列智能化感知、可视化指挥和APP信息上报等功能联动，让险情“早发现、快处置”。

张毅

上海道路运输事业发展中心公路管理科副科长

我们将所有的下立交的点位叠加到我们云路中心的系统上，历史上积水封交的下立交也做了一个涂层，作为我们今年汛期重点关注的一个积水下立交。此外，我们还将下立交积水封交的相关数据都共享给了主流导航软件，在社会公众出行的时候，大家可以通过导航软件主动避开这些封交积水的下立交。基本上做到了所有信息全覆盖。

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三联动应急机制

此外，在下立交出现积水险情的时候，道路运输、水务和公安部门信息共享、快捷互通、分工明确、协同处置，依托“云路中心”平台，应急三联动管理机制更为高效实施。

7月21日上海的短时强降雨，让不少下立交出现了不同程度的积水。临近下午4点半，系统监测到，以往不常发生险情的大统路地道，积水上涨较快，有安全隐患。

获取信息后，三联动应急机制立即响应。下午4点32分排水人员到场进行应急处置；4点42分，交警抵达，对地道进行安全保障。4点56分积水深度达到11公分，系统再次发出预警，交警开始对非机动车辆实施限行、禁行；5点29分，积水深度达到26公分，地道封闭。

张毅

上海道路运输事业发展中心公路管理科副科长

从下午4点发布暴雨预警开始，一直到凌晨预警解除期间，全市一共有36座下立交是积水封交的。通过我们的系统联动，基本上对所有的下立交的积水动态、封交动态都有实时的掌握。应急单位来协助进行排水，也确保了下立交在22号凌晨1点的时候全部解封了。人防加技防，主要是为了做到下立交在暴雨期间不淹车不伤人的目标。

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“路政”和“运政”充分融合

“一流程、一张图、一张网、一平台和一盘棋”，依托上海道路运输事业发展中心搭建的“云路中心”，下立交监管系统的功能和作用得以优化提升。

上线运行4个月来，“云路中心”嵌入了设施养护、设施安全、危货运输、道路客运等14个场景，将“路政”和“运政”充分融合。比如二轮车辆闯入禁行区、高架上出现抛撒物、货车超限超载等，都能实时发现预警，按照等级上报处置，全方位保障城市运行安全。

钱钟达

上海道路运输事业发展中心副主任

通过数字化平台，力求运政和路政的融合。把管理的业态，通过数字化的手段结合起来。目前云路中心已经有14个场景，包括设施结构的安全、通过视频发现的对交通行驶或者设施有影响的事件，从而进行分析、追溯、以及处置。

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