目前，上海正在积极推进连接长三角和郊远新城的市域铁路，推动轨道上的长三角高质量、一体化发展。

(资料图)

中铁上海院示范区线项目综合副总体陈鑫和同事们正在讨论，连接着吴江、嘉善、青浦的市域铁路示范区线，作为项目的设计方，他们正开足马力，对线路沿线进行踏勘、测绘，构建全面的设计方案，希望尽快让这个连接着长三角的第一条市域铁路进入全面开工进程。

陈鑫中铁上海院示范区线项目综合副总体

“示范区线一期工程已经开工了，一期工程是跟苏浙两省的相关项目同步开工建设的，主要聚焦的是示范区线除了一期工程之外的全线的一个推进工作，在市相关部门的支持下面，我们的全线的规图意见书已经陆续获批了。”

按照方案，建成后的示范区线东起虹桥商务区的芳乐路站，后进入青浦区内，设徐乐北路站、赵重公路站、华青路站、青浦新城站、朱家角站、西岑站和水乡客厅站，全长近50公里，出沪后，与吴江、嘉善两个方向连接，形成沪苏嘉三地之间的一条城际通勤铁路。

而除了这条示范区线，申城东西方向上，上海两大机场的市域铁路联络线的建设已经完成了与虹桥枢纽的核心衔接。南北主通道上，嘉闵线进一步向北延伸，连接太仓的规划设计也在推进中。未来，在上海将形成1000公里以上的市域铁路运营里程，最终实现近沪地区1小时，上海大都市圈1.5小时、长三角主要城市2小时可达的轨道交通网络，真正形成轨道上的长三角。

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